<p class='article-text'><div data-empty="false">رنا فروهار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ الجميع يدرك أن تغير المناخ يمثل خطراً، خصوصاً خلال فصل الصيف الحالي، الذي تشهد فيه أوروبا موجة حر قياسية جديدة، ويغطي ضباب دخاني خطير مساحات واسعة من أمريكا الشمالية، نتيجة حرائق في غابات شمال كندا،.</div></p><p class='article-text'>فيما تعاني آسيا تقلبات حادة بين الجفاف والفيضانات والأعاصير. لكن الأمر غير الواضح لكثيرين أن تغير المناخ أصبح بالفعل القوة الجيوستراتيجية الأكثر تأثيراً على مستوى النظام العالمي ككل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكر في هذا على سبيل المثال. أطلقت شركة صينية مطلع الشهر الجاري، عملية شحن أسبوعية عبر «طريق الحرير الجليدي» في القطب الشمالي، ما سيقلص مسارات النقل المعتادة بين أوروبا والصين إلى النصف.</div></p><p class='article-text'>وهو جزء من استراتيجية «طريق الحرير القطبي»، التي أطلقتها الصين بالتعاون مع روسيا عام 2017. وتهدف إلى دمج طريق بحر الشمال في مبادرة «الحزام والطريق»، ما يؤدي إلى إنشاء طرق تجارة وسلاسل إمداد تهيمن عليها الصين.</p><p class='article-text'>ومع ذوبان الجليد في القطب الشمالي، يوفر هذا الطريق بديلاً جديداً وجذاباً للغاية لنقاط الاختناق في ممرات الشحن الرئيسية الأخرى، مثل قناة بنما على سبيل المثال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما يعد هذا الطريق مثيراً للجدل لأسباب جيوسياسية، تعاني قناة بنما في الآونة الأخيرة وبشكل متزايد من آثار تغير المناخ. فخلال فترة جفاف بين عامي 2023 و2024، أجبر انخفاض منسوب المياه في القناة السلطات على تحديد عدد السفن التي يمكنها عبور القناة، ما أدى إلى تراجع حجم التجارة عبرها بنسبة 32% مقارنة بالعام السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحدث الأمر نفسه في أماكن أخرى. ففي هذا الصيف في أوروبا، تباطأت حركة الشحن عبر نهري الراين والدانوب، أو حتى توقفت تماماً، حيث انخفضت مستويات المياه في النهرين إلى مستويات قياسية، بسبب موجة الحر التي اجتاحت القارة. </div></p><p class='article-text'>وفي رومانيا، تم إغلاق محطة للطاقة النووية تعتمد على مياه الدانوب في التبريد. كما توقفت شركات صناعة السيارات في البلاد، ومنها «فورد» و«داسيا» عن الإنتاج لتوفير الطاقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن السهل تصور أن دولاً أخرى قد تحذو حذو رومانيا، فقد نجت المجر بالكاد من اضطرارها إلى إغلاق محطة «باكس» النووية، خصوصاً أنه من المتوقع استمرار درجات الحرارة الأعلى من المعتاد حتى الخريف وما بعده، مع دخول ظاهرة «النينيو» دورة أقوى من المعتاد، بما يؤدي إلى طقس أكثر تطرفاً. وقد يتسبب ذلك في مشكلات لشبكات الكهرباء في أنحاء أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمثل، ففي الولايات المتحدة، تتراجع مستويات المياه في أكبر خزانات البحيرات في البلاد، قرب نهر كولورادو، ما يهدد إنتاج الطاقة الكهرومائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك بالفعل مخاوف من أن يؤدي الجفاف إلى انخفاض المحاصيل وارتفاع أسعار الغذاء عالمياً بحلول العام المقبل، ما سيشكل مخاطر على السياسة النقدية وأسعار الأصول. لذا، ليس من المستغرب أن كان هناك عدد قياسي من المصطلحات المرتبطة بالمناخ خلال مكالمات إعلان نتائج الشركات الأوروبية هذا الصيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في نهاية المطاف، سيعيد تغير المناخ تشكيل الأسواق، لكنه يعيد بالفعل تشكيل الجغرافيا السياسية. وقد يكون هوس الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بغرينلاند مبالغاً فيه، لكن مفكرين من الحزبين في الولايات المتحدة، فضلاً عن كندا ودول الشمال الأوروبي، أصبحوا يولون اهتماماً أكبر بكثير بالمنطقة القطبية الشمالية.</div></p><p class='article-text'>فالقطب الشمالي الذي يذوب بالفعل، وضع الصين في باحتهم الخلفية، وأوجد منافسة استراتيجية جديدة على طرق تجارة قريبة جداً من روسيا. وبالمثل، فإن اضطرابات سلاسل الإمداد في أوروبا ليست مجرد قضية اقتصادية، بل قضية استراتيجية أيضاً، إذ إن النقل النهري عنصر أساسي في استقلالية قارة تتعرض لضغوط سياسية من الصين والولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل جنوب آسيا هي المنطقة الأكثر عرضة لتغير المناخ، بحكم موقعها الجغرافي وسواحلها المكتظة بالسكان. لكن الصين، التي تنظر إلى الأمور على المدى البعيد، كعادتها، وجدت في هذا التحدي ميزة استراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد عززت صناعاتها البحرية وقدرتها على بناء السفن، ما يمثل ميزة هائلة ليس فقط للسيطرة على الخدمات اللوجستية العالمية، بل أيضاً أفضلية واضحة في عالم سيغمره الماء بصورة متزايدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما ينتقل العالم في نهاية المطاف من الوقود الأحفوري إلى التكنولوجيا النظيفة، ستكون الصين المستفيد الاقتصادي الرئيسي. فهي تنتج معظم السيارات الكهربائية وخلايا بطاريات الليثيوم في العالم. كما أحكمت بكين قبضتها على العديد من المعادن الأرضية النادرة اللازمة لكل من تقنيات الطاقة النظيفة والدفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا لا يعني امتلاك قوة صناعية فحسب، بل ربما يعني أيضاً امتلاك قوة نقدية. فقد ساهمت سيطرة الولايات المتحدة على النفط الرخيص في نموها خلال القرن العشرين وتعزيز قوة الدولار. وفي عصر التكنولوجيا الخضراء المقبل، قد تتمتع الصين بالمزايا نفسها خلال القرن الحادي والعشرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بدء الأسواق المالية نفسها في تسعير تداعيات تغير المناخ بصورة أكثر دقة، ستصبح قائمة الرابحين والخاسرين أكثر وضوحاً. وقد كتب أنتوني هوبلي، وهو استراتيجي بريطاني مختص في تغير المناخ، أن «معظم قرارات الاستثمار لا تزال تتخذ كما لو أن تغير المناخ لا يحدث»، ليس بسبب إنكار الظاهرة بالضرورة، وإنما لأنه لا تزال هناك «طبقة حلقة مفقودة بين بيانات المناخ ولغة رأس المال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أنه، رغم كل الحديث عن المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة، فإن الطريقة التي تسعر بها أسواق رأس المال مخاطر المناخ، والفرص التي يتيحها المناخ، لا تزال بدائية نسبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرتبط جزء من المشكلة بنموذج أعمال قطاع التأمين، الذي يقوم على دورات مدتها 12 شهراً، بدلاً من منحنى سعر آجل مستقبلي يمتد، على سبيل المثال، إلى 20 عاماً. </div></p><p class='article-text'>ثم هناك معدلات الخصم المستقبلية المستخدمة في تقييم المشاريع الرأسمالية، التي يمكن أن تجعل المخاطر المحتملة تختفي حسابياً، حتى وإن ظلت موجودة في الواقع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما يقول هوبلي: «عندما توضع نماذج مخاطر المناخ على أنها سيناريو لعام 2050، فإنها توضع في منطقة زمنية يأتي فيها أي معدل خصم معقول ليبدد أثرها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الكوكب نفسه معرض أيضاً لخطر الزوال. ومع تحسن قدرة الأسواق على تسعير هذه الحقيقة، فإن ذلك سيحمل في حد ذاته تداعيات جيوستراتيجية عميقة.</div></p>

كيف يعيد المناخ رسم الاستراتيجية الجيوسياسية؟

رهان صيني.. وفوز روسي

طريق الحرير القطبي ذوبان الجليد يفتح ممراً عالمياً للتجارة

<p class='article-text'>غادرت سفينة حاويات صينية مساء السبت متجهة إلى أوروبا عبر طريق يمر عبر الدائرة القطبية الشمالية، في سابقة للصين تسمح لها بتجنّب المرور عبر الشرق الأوسط وبتقصير مسارها.</p><p class='article-text'>وسبق لشركات أخرى في قطاع الشحن البحري أن سلكت هذا المسار، وكان أولها شركة ميرسك الدنماركية سنة 2018.</p><p class='article-text'>يبلغ طول هذا المسار الذي يمر عبر «الطريق البحري الشمالي» نصف طول المسار الذي يعبر قناة السويس في مصر.</p><p class='article-text'>إلا أنّ جماعات بيئية تبدي قلقها إزاء الآثار السلبية التي يمكن أن تخلّفها السفن على الغطاء الجليدي للمحيط المتجمد الشمالي.</p><p class='article-text'>وأظهرت صور وفرتها الشركة المشغلة للميناء لوكالة فرانس برس السفينة «دبي تاور» وهي تغادر نينغبو في شرق الصين مساء السبت.</p><p class='article-text'>وتندرج هذه الرحلة التي يفترض أن تصبح أسبوعية ضمن مشروع «طريق الحرير القطبي» الصيني، وتتيح تجاوز منطقة الشرق الأوسط التي تشهد اضطرابات متزايدة على وقع حرب إيران.</p><p class='article-text'>ستُشغّل شركة «سي ليجند»، المالكة للسفينة، هذا الخط الملاحي حتى أكتوبر، إذ يُتيح موسم ذوبان الجليد القطبي عبور المنطقة من دون الحاجة إلى كاسحة جليد.</p><p class='article-text'>ستعبر «دبي تاور» مضيق بيرينغ في الشمال الشرقي، قبل أن تتجه غرباً على طول الساحل الشمالي لروسيا.</p><p class='article-text'>وبحسب جدول زمني نشرته شركة «سي ليجند»، يُفترض أن تصل السفينة إلى ميناء فيليكستو البريطاني في 7 سبتمبر، قبل أن تتوقف في هامبورغ بألمانيا، ثم غدينيا ببولندا في وقت لاحق من الأسبوع نفسه.</p>

الصين تدشن «طريق الحرير القطبي» في تجارتها مع أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">هيئة تحرير «فاينانشال تايمز»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت درجات حرارة مياه البحار عالمياً مستوى قياسياً الشهر الماضي، وهذه إشارة مقلقة في إطار تغير المناخ، الذي يسهم في حدوث موجات احترار بحرية في المحيطات الأطلسي والهادئ والمتوسط، لكن، شئنا أم أبينا، فإن ذلك يعني أيضاً فرصاً تجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فمع ذوبان الجليد في القطب الشمالي، بدأت ممرات ملاحية جديدة تتفتح في أقصى الشمال وستقلص هذه الممرات بصورة جذرية الوقت والطاقة اللازمين لنقل البضائع التجارية من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ، كما ستعيد هذه الطرق التجارية الجديدة رسم الخريطة الجيواستراتيجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار ما يسمى «مبدأ دونرو»، تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بإعطاء الأولوية للأمن في المناطق الأقرب إلى الولايات المتحدة، وهو ما يشمل نصفي الكرة الشمالي والغربي، كما هدد بالاستيلاء على غرينلاند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الصين، بمساعدة كاسحات الجليد الروسية، هي التي تستفيد إلى أقصى حد من الفرص التجارية، وفرص العبور الجديدة في القطب الشمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي الأسبوع الماضي، أطلقت شركة شحن صينية أول خط منتظم أسبوعي لسفن الحاويات عبر القطب الشمالي ويحاذي هذا الخط السواحل الروسية في رحلة بين الساحل الشرقي للصين والمملكة المتحدة، وقد أُطلق عليه اسم «طريق الحرير الجليدي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يسلط الضوء مباشرة على حقيقة أن الصين أصبحت خلال العقود القليلة الماضية أكثر اهتماماً بالهيمنة البحرية وبالقطب الشمالي على حد سواء. </div></p><p class='article-text'>وبعد وقت قصير من انضمامها إلى منظمة التجارة العالمية، جعلت الصين قطاع الملاحة البحرية والشحن محوراً استراتيجياً، ما أدى إلى مزيد من تراجع القوة الأمريكية في هذا المجال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد ضاعفت الصين إنتاجها 3 مرات مقارنة بالولايات المتحدة خلال العقدين الماضيين، وباتت تسيطر على 55% من صناعة بناء السفن، مقابل 5% فقط في عام 2000. وينطوي هذا الاختلال الكبير في التوازن على مخاوف تجارية وعسكرية للولايات المتحدة، وكذلك لأي دولة تعتمد عليها في مجال الأمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتزايد في الولايات المتحدة الآن، بدعم من الحزبين الجمهوري والديمقراطي، الدعوات إلى إقرار «قانون السفن»، الذي يهدف إلى إحياء أحواض بناء السفن المحلية وتوسيع الأسطول التجاري الأمريكي. </div></p><p class='article-text'>لكن المنتقدين يقولون إن القانون تم إفراغه من كثير من مضمونه نتيجة ضغوط جماعات الضغط التي تمثل المستوردين الأمريكيين، الذين لا يريدون دفع تكاليف أعلى لشحن البضائع على متن سفن أمريكية.</p><p class='article-text'>وحظي ترامب نفسه بإشادة لإبرامه اتفاقاً مع فنلندا لبناء كاسحات جليد، حتى لو كانت الاستراتيجية نفسها قد طرحتها أجيال من القادة الفنلنديين، وطورتها إدارة بايدن إلى حد كبير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستكون هناك حاجة إلى مزيد من كاسحات الجليد لعبور مياه القطب الشمالي مع فتح الممرات التجارية، وحتى عندما لا يكون الجليد ظاهراً للعيان، غالباً ما تكون كاسحة الجليد ضرورية لضمان سلامة الملاحة في أقصى الشمال، إذ يمكن للرياح والأمواج أن تتغير بسرعة وأن تحاصر السفن داخل الجليد. </div></p><p class='article-text'>وقبل بضع سنوات، أعلنت الصين أنها «دولة قريبة من القطب الشمالي»، وأن لها مصالح في المنطقة، وبدأت في تعزيز تعاونها مع روسيا، التي تمتلك عشرات كاسحات الجليد، في نقل النفط والغاز من المنطقة وإليها. وحاولت روسيا فرض سيادتها على طريق بحر الشمال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، تتطلع الولايات المتحدة وكندا وعدد من الدول الأوروبية والآسيوية الأخرى إلى تكثيف عمليات رسم خرائط قاع البحر في القطب الشمالي. </div></p><p class='article-text'>وتبحث هذه الدول عن ممرات قابلة للاستخدام عبر القطب الشمالي، وتسعى إلى فهم أفضل لطبيعة «الممر الشمالي الغربي»، فضلاً عن استكشاف المعادن، إذ يتوفر الغاز والعناصر الأرضية النادرة بكثرة، لكن لم يستغل الكثير منها بعد، وكذلك طرق التجارة الجديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان القطب الشمالي المتجمد يحظى باهتمام أقل بكثير قبل أن يفتح احترار المناخ الباب لهذه الفرص. وبالطبع، فإن إرسال مزيد من السفن عبر المنطقة يسهم بدوره في تفكك الجليد، لكن ذلك يخلق أيضاً حلقة مفرغة، فكلما انفتحت ممرات تجارية جديدة، زاد عدد الدول والشركات التي ستسعى إلى استغلالها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ بالفعل سباق جديد لتأمين القطب الشمالي الآخذ في الذوبان واستغلال موارده، بل وحتى استعمار أجزاء منه. وكما هي الحال مع كثير من أوجه التحولات الجيواستراتيجية الراهنة، تتمتع الصين بالسبق.</div></p>

الصين تفوز في سباق «طريق الحرير الجليدي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">بقلم: جيليان تيت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الذي يقف خلف الطفرة الهائلة في الصادرات الصينية، والتي لامست حاجز 4 تريليونات دولار العام الماضي؟ هذا السؤال يثير قلقاً عميقاً لدى صناع السياسات خارج الصين، وسط مخاوف متزايدة من اندلاع صدمة صينية ثانية. </div></p><p class='article-text'>وهو تساؤل كنت أفكر فيه بنفسي أخيراً، بعد أن سرت في الأراضي الصينية على متن قافلة من السيارات الكهربائية ضمن طريق الحرير، حيث رأيت عن قرب الجودة المذهلة لسياراتها الكهربائية والتكنولوجيا الخضراء والذكاء الاصطناعي. وأمام هذا المشهد، يصعب ألا تقلق بشأن كيفية قدرة الآخرين على المنافسة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والآن، اندلع سجال حاد حول هذا الملف بين بعض الاقتصاديين الصينيين ومنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. ففي الشهر الماضي، أفادت المنظمة التي تتخذ من باريس مقراً لها، أن حجم الدعم الصيني كان أعلى بمقدار 3 إلى 8 مرات من منافسيها في الدول الغنية خلال عام 2024.</div></p><p class='article-text'>وأنه كان سبباً في 60% من المكاسب التي حققتها الصين في حصتها من السوق العالمية بين عامي 2005 و2023. ويعزز هذا التقرير الشكاوى الأمريكية والأوروبية المتكررة من أن الصين تستخدم أساليب غير عادلة لإزاحة منافسيها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن خبراء اقتصاد صينيين، مثل غوو كاي، يرون أن الدعم الحكومي لم يعد التفسير الأكثر إقناعاً لتنامي القدرة التنافسية للشركات الصينية، ويتهمون المنظمة بسوء حساب كيفية عمل القروض الميسرة. وهي نقطة أيدتها ورقة بحثية صادرة عن المنتدى الاقتصادي العالمي، والتي لم تجد أدلة كافية على وجود تمويل واسع ومنهجي بأقل من أسعار السوق للشركات الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا شك أن هذا النقاش سيستمر طويلاً. رغم ذلك، ظهرت الأسبوع الماضي رؤية مثيرة للتفكير في ورقة بحثية طال انتظارها وصدرت عن صندوق النقد الدولي. تشير الورقة، وبشكل صحيح، إلى أن قياس مستويات الدعم أمر في غاية الصعوبة نظراً لشح البيانات وتفاوت التعاريف.</div></p><p class='article-text'>بالتالي، بينما شملت حسابات منظمة التعاون الاقتصادي القروض الميسرة، فإن حسابات صندوق النقد الدولي لم تشملها، بل ركزت فقط على المنح والمساعدات المباشرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح الورقة ثلاث نقاط جوهرية. أولها أنه حتى وفقاً للتعريف الضيق، فقد شكل الدعم الصيني أكثر من 2.5% من القيمة المضافة في عام 2023، ارتفاعاً من 1% في عام 2015، أو بمتوسط يبلغ نحو 1.8% خلال هذه الفترة، وهي نسبة، رغم ضآلتها الظاهرية، تمثل فارقاً هائلاً أمام هوامش أرباح الشركات الضئيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثانيها أن الصين ليست فريدة في هذا التدخل الحكومي، ففي الولايات المتحدة بلغت نسبة الدعم 1.3% من القيمة المضافة، و1% و0.6% في كندا والاتحاد الأوروبي، ما يجعل الشكاوى الأمريكية تبدو نوعاً من النفاق.</div></p><p class='article-text'>وثالثها أن طبيعة الدعم تختلف، فقد وجهت الصين 3% من القيمة المضافة لدعم قطاعات استراتيجية كأشباه الموصلات مقابل 1% فقط للقطاعات غير الاستراتيجية كالزراعة، بينما العكس هو ما يحدث في الغرب، حيث يتم إهدار الأموال على حماية قطاعات تقليدية ذات نفوذ سياسي كالزراعة بدلاً من دعم تكنولوجيا المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يرد خبراء التكنولوجيا الأمريكيون بأنهم يحققون أداء أفضل من دون تدخل الدولة، وربما يكون ذلك صحيحاً. لكن هناك قضية رئيسية أخرى لم تتناولها ورقة صندوق النقد الدولي، وهي تكامل السياسات. </div></p><p class='article-text'>فعندما تدعم دول مثل الصين أو سنغافورة الصناعات الاستراتيجية، فإنها تطبق بالتوازي إجراءات مكملة، كتدريب العمالة وتطوير شبكات نقل الكهرباء فائقة السرعة لدعم التكنولوجيا الخضراء والذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أمريكا أقل شمولية، فهي الآن تفرض تعريفات جمركية وتدعم صناعات استراتيجية مثل شركات تصنيع الرقائق الإلكترونية. رغم ذلك، وكما أشار الخبيران الاقتصاديان مارك فاستو وإيان فليتشر.</div></p><p class='article-text'>فإن هذا النهج جزئي، بالتالي تدريب العمال محدود، وهناك هجمات على الطاقة النظيفة، وهذا أمر لا يعقل، وعجز عن إنشاء خطوط نقل الطاقة. لذا، تتقدم الصين بخطى حثيثة في مجال توليد الطاقة، وهو أمر بالغ الأهمية للذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكيف ينبغي للحكومات أن تستجيب؟ في عالم مثالي، سيتوقف الجميع فوراً عن هذا التدخل التجاري الذي يضر بالنمو العالمي. وقد ناشدت كريستالينا جورجييفا، رئيسة صندوق النقد الدولي، الصين لتبطئ تدفق صادراتها عبر تحفيز الطلب المحلي.</div></p><p class='article-text'>مؤكدة في حديث معي بالسعودية أنه إذا لم يحدث ذلك، فقد تكون الصين، للمصادفة الساخرة، هي من يدمر نظام التجارة القائم على القواعد وليس الولايات المتحدة. لأن الدول لن يبقى أمامها خيار سوى فرض تعرفات جمركية على البضائع الصينية».</p><p class='article-text'>والأسواق الناشئة تعاني أيضاً، إذ أخبرني مهمت شيمشك، وزير المالية التركي فقال: «الصين تشكل أحد أكبر المخاطر على اختلال توازننا الخارجي، ونحن نحاول الحديث مع أصدقائنا الصينيين حول كيفية معالجة ذلك».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الواقع يؤكد أن بكين لن تغيّر سياساتها، وواشنطن لن تتراجع عن التعرفات، خصوصاً مع توقعات صندوق النقد بزيادة صادرات الإلكترونيات الصينية بنسبة 20% مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'>نحن نعيش في عصر تجاري صارم بلا رحمة، وما يجب على الحكومات الأخرى فعله هو إعادة النظر في صلب سياساتها الصناعية. فدعم المزارعين على حساب تمويل العلوم، على سبيل المثال، أو إهمال البنية التحتية والتدريب هو ضرب من الجنون. دعونا نأمل أن يدرك دونالد ترامب ونظراؤه البريطانيون والأوروبيون هذا الأمر، رغم أنني للأسف أشك في ذلك.</p>

الصين أكثر ذكاءً في إدارة الدعم الحكومي لتعزيز الاقتصاد

<p class='article-text'>هناك اعتقاد أن العولمة بدأت معنا، مع الإنترنت، والطائرات، والهواتف التي تصنع أجزاؤها في أكثر من بلد، نراها في قهوة تأتي من قارة، وفي ملابس تصل خلال أيام، وفي مقطع ينتشر في العالم خلال ساعات، لكن الحقيقة أن العولمة لم تولد في زمننا، فالذي ولد حديثاً هو سرعتها، لا فكرتها.</p><p class='article-text'>قبل الإنترنت بزمن طويل، كانت القوافل والسفن تفعل ما تفعله الحاويات اليوم، فمثلاً، كان طريق الحرير عبارة عن شبكة واسعة عبرت منها البضائع والديانات واللغات والأمراض أيضاً، كما انه ربط بين الموانئ العربية والهندية والأفريقية والآسيوية في المحيط الهندي، وهنا تتجلى صورة العالم المتواصل ولكن ببطء، وليس مغلقاً كما كنا نتخيل</p><p class='article-text'>وبحسب «أونكتاد»، وهي هيئة تابعة للأمم المتحدة معنية بالتجارة والتنمية، بلغت قيمة التجارة العالمية في السلع والخدمات نحو 31 تريليون دولار عام 2023، ورقم كهذا يجعل العولمة تبدو ابنة القرن الحادي والعشرين، لكنه في الحقيقة يصف حجم الشبكة الآن، لا تاريخها، فالشبكة نفسها أقدم بكثير، وكانت تعمل بالرياح والجمال، ثم صارت تعمل بالبواخر والسكك الحديدية، ثم بالطائرات والكابلات البحرية.</p><p class='article-text'>التحول الكبير جاء في القرن التاسع عشر، عندما صغرت التكنولوجيا المسافات، فالبواخر، والسكك الحديدية، والتلغراف، وقناة السويس، كلها جعلت العالم أسرع.</p><p class='article-text'>ويوضح «أور وورلد إن داتا» المختص بالإحصائيات العالمية، أن حجم التجارة العالمية في 2024 صار أكبر بأكثر من 2000 مرة مما كان عليه عام 1800، بعد احتساب التضخم، وبين عامي 1830 و1900، ارتفعت الصادرات داخل أوروبا الغربية من نحو 1% من الناتج المحلي الإجمالي إلى 10%، أي إن الأسواق كانت تتقارب قبل أن نملك مصطلحات مثل «قرية عالمية» أو «اقتصاد رقمي».</p><p class='article-text'>لكن العولمة تتقدم حين تكون الطرق آمنة، وتتراجع حين تأتي الحروب والخوف، فالحروب العالمية والكساد الكبير كسرت جزءاً كبيراً من الانفتاح التجاري الذي بناه القرن التاسع عشر، وثم عادت العولمة بعد الحرب العالمية الثانية لأن العالم بنى مؤسسات واتفاقيات وطرقاً أرخص للربط بين الأسواق.</p><p class='article-text'>الفرق أن العولمة القديمة كانت تنقل السلع غالباً من مكان إلى آخر، أما العولمة الحديثة فصارت تدخل داخل السلعة نفسها، فالهاتف لا «يسافر» فقط بعد إنتاجه، هو يولد عالمياً منذ البداية، فيصمم في بلد، وتصنع رقائقه في بلد آخر، ويجمع في بلد ثالث، ويتم برمجته من مكان رابع، وهكذا أصبح المنتج الواحد خريطة صغيرة للعالم.</p><p class='article-text'>وهذا ما يجعل عولمة اليوم أكثر هشاشة أيضًا. حين تتعطل قناة أو ميناء أو حرب بحرية أو مصنع رقائق، لا يبقى الأثر في مكانه، يصل إلى الأسعار، والمخازن، والشركات، والمستهلكين في دول بعيدة.</p><p class='article-text'>وحذرت «أونكتاد» من أن اضطرابات البحر الأحمر والبحر الأسود وقناة بنما رفعت عدم اليقين في التجارة العالمية، أي إن الاتصال الذي يجعل العالم أسرع، يجعله أكثر قابلية لنقل الصدمة أيضاً.</p><p class='article-text'>حتى موجة الذكاء الاصطناعي تعد فصلاً جديداً من العولمة، حيث أن منظمة التجارة العالمية رفعت توقعاتها لنمو تجارة السلع في 2025 إلى 2.4% بدلًا من 0.9%، مدفوعة بالطلب على سلع مرتبطة بالذكاء الاصطناعي مثل أشباه الموصلات والخوادم ومعدات الاتصالات.</p><p class='article-text'>وشكّلت هذه السلع 15% من التجارة العالمية، لكنها ساهمت بـ42% من نموها، كأن طريق الحرير القديم عاد بشكل آخر، بدل الحرير والتوابل، تسافر الرقائق والخوادم والبيانات.</p><p class='article-text'>لذلك لا يصح أن نقول إن العولمة ظاهرة حديثة، الأصح أنها ظاهرة قديمة أخذت جسداً جديداً، ففي الماضي كانت تسير ببطء، وكان أثرها يحتاج إلى سنوات كي يظهر، أما اليوم فهي تتحرك بسرعة تجعل أزمة في ممر بحري أو ارتفاعاً في طلب الرقائق يتحول إلى خبر اقتصادي عالمي خلال ساعات.</p><p class='article-text'>والأهم أن العولمة لم تكن يوماً خيراً خالصاً، فكما حملت التوابل والكتب والأفكار، حملت أيضاً الاستعمار والعبودية والأوبئة والاستغلال. فالاتصال بين البشر لا يعني العدالة تلقائياً، أحيانًا يكون جسرًا للتبادل، وأحيانًا يكون طريقاً للهيمنة.</p>

من طريق الحرير إلى 31 تريليون دولار.. العولمة أقدم من الإنترنت

<p class='article-text'>أكد المركز الإحصائي لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية استمرار دول المجلس في تعزيز جهودها الرامية إلى حماية الأراضي واستعادة النظم البيئية المتدهورة، انطلاقاً من التزامها الراسخ بالاتفاقيات البيئية الدولية وأهداف التنمية المستدامة، وذلك تزامناً مع الاحتفاء باليوم العالمي لمكافحة التصحر والجفاف، والذي يمثل فرصة لتسليط الضوء على أهمية الاستثمار في استعادة المراعي المتدهورة وتبني الممارسات المستدامة لإدارة الأراضي، بما يدعم تحقيق الأمن الغذائي، ويعزز مرونة النظم البيئية، ويسهم في بناء مستقبل أكثر استدامة لدول مجلس التعاون.</p><p class='article-text'>وتقود المملكة العربية السعودية، في إطار تعزيز التعاون الدولي لمواجهة التصحر والجفاف، مبادرة "حملة طريق الحرير" التي تهدف إلى ربط مخرجات الدورة السادسة عشرة لمؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة التصحر، الذي استضافته الرياض في عام 2024م، بالدورة السابعة عشرة للمؤتمر المقرر عقدها في منغوليا في شهر أغسطس من العام الجاري، بما يسهم في توحيد الجهود الدولية لدعم استصلاح الأراضي وتعزيز القدرة على التكيف مع التغير المناخي.</p><p class='article-text'>وقد صادقت جميع دول مجلس التعاون على اتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة التصحر خلال الفترة بين عامي 1996 و1999، مما يعكس اهتماماً مبكراً بمعالجة تحديات تدهور الأراضي والجفاف وتعزيز الإدارة المستدامة للموارد الطبيعية.</p><p class='article-text'>وبين المركز أن عدد منظمات المجتمع المدني المعتمدة لدى اتفاقية الأمم المتحدة لمكافحة التصحر في دول المجلس بلغ 14 منظمة، تمثل رافداً مهماً للجهود الحكومية من خلال دعم المبادرات البيئية، وتعزيز الوعي المجتمعي، والمساهمة في حماية الموارد الطبيعية واستدامتها.</p><p class='article-text'>وأكد المركز أن دول مجلس التعاون تولي المراعي أهمية خاصة باعتبارها أحد الموارد الطبيعية الحيوية الداعمة للأمن الغذائي والحفاظ على التنوع الأحيائي، حيث تطبق الدول الأعضاء أنظمة وطنية لتنظيم المراعي والحد من الرعي الجائر وتنظيم مواسم الرعي وإدارة الأراضي بما يضمن استدامتها للأجيال القادمة.</p>

دول الخليج تعزز جهودها لمكافحة التصحر

<p class='article-text'><div data-empty="false">شاركت شركة «الشارقة لإدارة الأصول»، الذراع الاستثمارية لحكومة الشارقة، ضمن وفد رفيع المستوى، ضم عدداً من الجهات الحكومية والاقتصادية في الإمارة، في زيارة رسمية إلى مدينتي قوانغتشو وشينزن بمقاطعة قوانغدونغ الصينية، بهدف استكشاف فرص استثمارية واعدة في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة والاقتصاد الرقمي والطاقة المستدامة والتصنيع عالي القيمة، إلى جانب المشاركة في مؤتمر «AIM Talks China 2026». يأتي هذا ضمن الجهود الرامية إلى توسيع آفاق التعاون الاقتصادي والاستثماري بين الشارقة والصين. وضم وفد الشركة عمر الملا، الرئيس التنفيذي- أصول للاستثمار، وراشد بو رحيمة، المدير التنفيذي- أصول للاستثمار، ومنال الحلو، مدير أول- المحافظ الاستثمارية.</div></p><h2>شركات رائدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة عقد ممثلو الشركة سلسلة من الاجتماعات الاستراتيجية مع مسؤولين حكوميين وقادة أعمال، وممثلي شركات صينية رائدة في قطاعات التكنولوجيا والطاقة والذكاء الاصطناعي والروبوتات، حيث جرى بحث فرص التعاون والاستثمار في مجالات المدن الذكية والطاقة النظيفة والتصنيع المتقدم، إلى جانب استعراض أحدث التوجهات العالمية في التقنيات الناشئة والاقتصاد القائم على الابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عمر الملا: «تعكس المشاركة التزام الشركة بتعزيز حضورها في الأسواق العالمية ذات النمو المرتفع، واستكشاف الفرص الاستثمارية الواعدة في القطاعات، التي تشكل محركات رئيسية للاقتصاد المستقبلي، وقد شكلت الزيارة منصة مهمة لبناء علاقات استراتيجية مع شركاء دوليين، واستكشاف مجالات تعاون جديدة تدعم توجهاتنا الاستثمارية طويلة الأمد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الملا: «تواصل الصين ترسيخ مكانتها إحدى أبرز الوجهات العالمية في مجالات التكنولوجيا المتقدمة والابتكار والتصنيع، ما يجعلها سوقاً ذات أهمية استراتيجية للمستثمرين والمؤسسات الساعية إلى مواكبة التحولات الاقتصادية العالمية، كما تعكس المؤشرات الاقتصادية المتنامية بين الشارقة والصين متانة العلاقات بين الجانبين، ويؤكد وجود فرص واسعة لتعزيز التعاون الاقتصادي والاستثماري، ونتطلع إلى الاستفادة من مخرجات هذه الزيارة في تطوير شراكات نوعية واستثمارات مستدامة، تسهم في تحقيق قيمة مضافة، وتعزز مستهدفات النمو الاقتصادي».</div></p><h2>مركز حيوي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشارك الملا في جلسة حوارية بعنوان «الشارقة بوابة استراتيجية للصين: رأس المال الصناعي، الاقتصاد الإبداعي، وممر الاستثمار على طريق الحرير الجديد»، لتسليط الضوء على مكانة الشارقة مركزاً استراتيجياً حيوياً للصناعة، اللوجستيات، والاستثمار، كما شاركت الشركة ضمن الوفد التجاري الرسمي لدولة الإمارات في أعمال مؤتمر «AIM Talks China 2026»، الذي جمع نخبة من صناع القرار والمستثمرين ورواد الأعمال من الإمارات والصين، وشكل منصة مهمة لتعزيز الحوار الاقتصادي واستكشاف آفاق جديدة للشراكات الاستثمارية والتجارية بين الجانبين. وتضمن برنامج الزيارة لقاءات ميدانية وزيارات إلى عدد من الشركات والمؤسسات المتخصصة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتكنولوجيا المتقدمة، ما أتاح الاطلاع على أحدث الابتكارات والتطبيقات التقنية التي تقود التحول الصناعي وتسهم في رسم ملامح اقتصاد المستقبل</div></p>

خلال زيارة رسمية إلى الصين

«الشارقة لإدارة الأصول» تستكشف الفرص الاستثمارية في التكنولوجيا المتقدمة

<h2>6.3 مليارات درهم تجارة الصين والشارقة العام 2025</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> زار وفد رفيع المستوى يمثل عدداً من الجهات الحكومية والاقتصادية في الشارقة مدينتي قوانغتشو وشينزن في مقاطعة قوانغدونغ، أكبر قاعدة صناعية في جمهورية الصين الشعبية، من 14 إلى 19 يونيو 2026، لاستكشاف فرص التعاون والاستثمار في التكنولوجيا المتقدمة والاقتصاد الرقمي والطاقة المستدامة والتصنيع عالي القيمة، إلى جانب المشاركة في مؤتمر «AIM Talks China 2026» الذي نظمته وزارة التجارة الخارجية بالتعاون مع مؤسسة AIM العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي الزيارة في ظل تنامي أهمية الصين ضمن أولويات الشارقة الاستثمارية، إذ صنفها تحليل FT Locations وfDi Strategies لعام 2026 من أبرز الأسواق المستهدفة للإمارة في قطاعات التصنيع المتقدم والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا الخضراء، وهو ما يتقاطع مع الزخم الذي تشهده العلاقات الاقتصادية بين الإمارات والصين، حيث بلغت قيمة التجارة غير النفطية بين البلدين 111.5 مليار دولار أمريكي خلال 2025.</div></p><h2>حضور رفيع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وضم الوفد الذي ترأسته دائرة العلاقات الحكومية في الشارقة كلاً من: الشيخ فاهم القاسمي، رئيس دائرة العلاقات الحكومية ورئيس اللجنة العليا للتكامل الاقتصادي في الشارقة؛ والشيخ سعود بن سلطان القاسمي، مدير عام دائرة الشارقة الرقمية؛ وأحمد عبيد القصير، المدير التنفيذي لهيئة الشارقة للاستثمار والتطوير (شروق)؛ ومحمد جمعة المشرخ، المدير التنفيذي لـ مكتب الشارقة للاستثمار الأجنبي المباشر «استثمر في الشارقة»؛ ومروان صالح العجلة، مدير ترويج الاستثمار في «استثمر في الشارقة»؛ ورحمة سالم الشامسي، مدير إدارة المحافظ الاستثمارية والمشاريع في مجموعة بيئة؛ وعلي سالم المهيري، مدير أول العلاقات التجارية في مجموعة بيئة؛ وعائشة العلي، مسؤول العلاقات الاقتصادية في دائرة العلاقات الحكومية في الشارقة؛ وعبد العزيز محمد الشامسي، مساعد المدير العام لقطاع الاتصال والأعمال في غرفة تجارة وصناعة الشارقة.</div></p><h2>سمات مشتركة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال مشاركة الوفد في مؤتمر «AIM Talks China 2026»، بحضور فهد القرقاوي، وكيل وزارة التجارة الخارجية في الإمارات، وبمشاركة نحو 400 من المستثمرين وصناع القرار وقادة الأعمال وأكثر من 50 متحدثاً، تناول الشيخ فاهم القاسمي في كلمته التحولات التي يشهدها الاقتصاد العالمي وما تتيحه من فرص وتحديات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «لا شك أن الاقتصاد العالمي يمر اليوم بمرحلة نوعية وحساسة تشهد تحولات عميقة في موازين القوة الاقتصادية، وضغوطاً متزايدة على شبكات التوريد، وإعادة رسم أولويات الاستثمار والتنمية». واعتبر أن فترات التغيير الكبرى كانت دائماً محركاً للتقدم الاقتصادي والحضاري، مضيفاً: «أليس التحول والتغيير هما القاعدتان اللتان دفعتا المجتمعات إلى الابتكار، ووسعتا آفاق التجارة والصناعة، وخلقتا فرصاً جديدة للتعاون والتقدم». كما شدد على أهمية وضع الإنسان والمجتمع في صميم السياسات الاقتصادية والتنموية باعتبارهما أساس الاستقرار والنمو المستدام.</div></p><h2>جاذبية متنامية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش المؤتمر، شارك أحمد عبيد القصير ومحمد جمعة المشرخ في جلسة حوارية تحت عنوان «الشارقة بوابة الصين الاستراتيجية: الصناعة والاقتصاد الإبداعي وممرات الاستثمار على طريق الحرير الجديد»، استعرضا خلالها مقومات الشارقة الاستثمارية وأبعاد علاقتها الاقتصادية المتنامية مع الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح القصير، أن الشارقة تقدم نموذجاً تنموياً متكاملاً يربط بين الاقتصاد والثقافة والسياحة وجودة الحياة، بما يوفر بيئة جاذبة للاستثمارات طويلة الأمد، ويعزز فرص التعاون مع الشركاء الدوليين في القطاعات الإبداعية والثقافية والسياحية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن تنامي اهتمام المستثمرين حول العالم بعوامل جودة الحياة والابتكار والاستدامة يفتح آفاقاً جديدة للعمل المشترك، ويعزز جاذبية الشارقة بوصفها وجهة تجمع بين الفرص الاقتصادية والبيئة الداعمة للأعمال والنمو طويل الأمد.</div></p><h2>معدلات النمو</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، استعرض المشرخ المقومات التي تعزز مكانة الشارقة الاستثمارية، وأوضح أن الإمارة استقطبت خلال عام 2025 نحو 142 مشروعاً للاستثمار الأجنبي المباشر بقيمة 7.74 مليارات درهم، أسهمت في توفير 5.673 فرصة عمل جديدة، فيما واصل النشاط الاقتصادي زخمه خلال الربع الأول من عام 2026 مع إصدار 2.991 رخصة اقتصادية جديدة بنمو 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وتسجيل تداولات عقارية بقيمة 18.5 مليار درهم بمشاركة مستثمرين من أكثر من 100 جنسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار المشرخ إلى متانة العلاقات الاقتصادية بين الشارقة والصين، مؤكداً أن عدد الشركات الصينية التي تحتضنها الإمارة بلغ 851 شركة خلال النصف الأول من العام، فيما وصل حجم التبادل التجاري بين الجانبين إلى نحو 6.3 مليارات درهم خلال 2025.</div></p><h2>المشاريع المستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة لمدينتي قوانغتشو وشينزن، عقد الوفد سلسلة من الاجتماعات والزيارات الميدانية شملت جهات حكومية ومؤسسات اقتصادية، في مقدمتها مكتب شينزن للتجارة والمجلس الصيني لتعزيز التجارة الدولية، إلى جانب لقاءات مع شركات ومؤسسات رائدة توزعت على عدد من القطاعات ذات الأولوية في مسيرة الشارقة التنموية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي قطاع التحول الرقمي والمدن الذكية، التقى الوفد ممثلي شركة «هواوي»، ومعهد شينزن للتخطيط والتصميم العمراني، ومجموعة شينزن للمدن الذكية، حيث تناولت المباحثات أحدث التجارب في تطوير البنية الرقمية وتوظيف التكنولوجيا في التخطيط الحضري وإدارة الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ركزت الزيارة على قطاع الذكاء الاصطناعي والروبوتات المتقدمة من خلال لقاءات مع شركات «كلاود ووك» و«سي أليان روبوتكس» و«يو بي تك»، حيث جرى بحث تطبيقات الذكاء الاصطناعي والأتمتة الصناعية والحلول الذكية الداعمة لرفع الإنتاجية وتسريع التحول نحو الصناعات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع التنقل الذكي والطاقة الجديدة، عقد الوفد اجتماعات مع شركات «بي واي دي» و«وي رايد» و«إكس بنغ»، التي تعد من أبرز الشركات العالمية في مجالات المركبات الكهربائية والقيادة الذاتية وحلول التنقل المستدام. وتركزت المناقشات على التقنيات الناشئة التي تعيد تشكيل مستقبل النقل والطاقة، بما يواكب توجهات الشارقة نحو دعم الاستدامة وتعزيز تنافسية قطاعاتها الصناعية واللوجستية والاقتصادية على المدى الطويل.</div></p>

851 شركة صينية تنشط في الإمارة خلال النصف الأول

الشارقة تبحث الشراكات في التكنولوجيا والطاقة والصناعات المتقدمة مع الصين

<h2>سالم القاسمي: المعرض منصة استراتيجية لإبراز الحضور الثقافي الإماراتي على الساحة الدولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت، أمس، فعاليات الدورة الثانية والثلاثين من معرض بكين الدولي للكتاب 2026 في مركز الصين الوطني للمؤتمرات بالعاصمة الصينية، إذ تحل دولة الإمارات العربية المتحدة ضيف شرف هذه الدورة، في خطوة تعكس المكانة الثقافية المتنامية للدولة على الساحة الدولية، وتجسد عمق الشراكة الاستراتيجية الشاملة التي تجمع الإمارات وجمهورية الصين الشعبية. </div></p><p class='article-text'>وتنظم المشاركة الإماراتية في المعرض كل من سفارة دولة الإمارات في بكين ووزارة الثقافة تحت شعار «المجتمع والناس»، وتمتد فعالياتها حتى الحادي والعشرين من يونيو الجاري، من خلال جناح «البيت الإماراتي» الذي يضم 29 جهة حكومية ومؤسسة ثقافية وأكاديمية وإبداعية وطنية، تستعرض أبرز إنجازات الدولة في مجالات النشر والترجمة وصناعة المحتوى والصناعات الثقافية والإبداعية، من خلال 20 فعالية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/17/5228220.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>قيم إنسانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، أكد معالي الشيخ سالم بن خالد القاسمي، وزير الثقافة، أن مشاركة دولة الإمارات بوصفها «ضيف شرف» في معرض بكين الدولي للكتاب تجسد رؤية الدولة الراسخة بأن الثقافة شريك أساسي في بناء العلاقات الدولية، وتعميق التفاهم بين الشعوب، وترسيخ الهوية الوطنية بوصفها نموذجاً للقيم الإنسانية المنفتحة على العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه، إن هذا الحدث الثقافي العالمي يشكل منصة استراتيجية لإبراز الحضور الثقافي الإماراتي على الساحة الدولية، مؤكداً أن الدولة تعمل على تعزيز مكانة الثقافة الإماراتية بوصفها قوة ناعمة مؤثرة تسهم في فتح آفاق جديدة أمام الصناعات الثقافية والإبداعية، وتوسيع مجالات التعاون الدولي في النشر والترجمة وإنتاج المعرفة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف: إن «البيت الإماراتي» يمثل مساحة فاعلة لبناء شراكات نوعية مع الصين في مجالات الاقتصاد الإبداعي والابتكار الثقافي والتقنيات الحديثة، بما يحقق المصالح المشتركة ويفتح مسارات جديدة للتبادل الثقافي بين البلدين، مشيراً إلى أن العلاقات الثقافية الإماراتية الصينية أصبحت نموذجاً للتعاون الحضاري القائم على الاحترام المتبادل والانفتاح الثقافي، مع التطلع إلى توسيع برامج التبادل الثقافي وإطلاق مبادرات مشتركة في مجالات النشر والترجمة والبحث المعرفي والصناعات الثقافية والإبداعية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/17/5228221.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تواصل وتعايش</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال معالي حسين بن إبراهيم الحمادي، سفير دولة الإمارات لدى جمهورية الصين الشعبية، في حديثه لـ«البيان»، إن اختيار الإمارات ضيف شرف المعرض يجسد عمق الشراكة والتقدير المتبادل بين البلدين، ويعكس متانة العلاقات الاستراتيجية التي تربطهما في مختلف المجالات. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن الإمارات تشارك هذا العام بوفد ثقافي واسع من جهات مختلفة تعمل بتكامل وتعاون تحت مظلة وزارة الثقافة وبالتنسيق مع سفارة الدولة في بكين، مؤكداً أن هذه المشاركة تمثل فرصة مهمة لتعريف الجمهور الصيني بالهوية الثقافية الإماراتية وإبراز المنجز الثقافي للدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الحمادي إلى الإقبال اللافت الذي يشهده الجناح الإماراتي من الزوار الصينيين والمسؤولين والمهتمين بالشأن الثقافي، للتعرف على العادات والتقاليد الإماراتية والإصدارات الفكرية والأدبية وقيم التسامح والتعايش التي تمثلها الدولة، مؤكداً أن الثقافة تظل جسراً حقيقياً للتواصل بين الشعوب وتبادل المعرفة والخبرات.</div></p><p class='article-text'>وشهد معرض بكين الدولي للكتاب إشادة واسعة بالمشاركة الإماراتية المتميزة في دورته الحالية، حيث أكد عدد من المسؤولين والمثقفين أن اختيار دولة الإمارات ضيف شرف المعرض يعكس المكانة الثقافية المتقدمة التي وصلت إليها الدولة على المستوى الدولي، والدور الذي تؤديه في تعزيز الحوار الثقافي والمعرفي بين الشعوب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق، أكد معالي محمد أحمد المر، رئيس مجلس إدارة مؤسسة مكتبة محمد بن راشد آل مكتوم، أن حضور الإمارات في معارض الكتب الكبرى حول العالم يمثل مصدر فخر للمثقفين الإماراتيين، لما تتيحه هذه المحافل من فرص لعرض المنجز الفكري والأدبي والثقافي للدولة وتعزيز حضورها على الساحة الدولية. </div></p><p class='article-text'>وقال المر، إن المؤسسات الثقافية الإماراتية قدمت خلال المعرض صورة مشرقة عن الدولة، وما حققته من إنجازات نوعية في المجال الثقافي، معرباً عن ثقته باستمرار هذا الحضور المتميز في مختلف معارض الكتب العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، وصف الدكتور علي بن تميم، رئيس مركز أبوظبي للغة العربية، اختيار دولة الإمارات ضيف شرف الدورة الثانية والثلاثين من معرض بكين الدولي للكتاب بأنه فرصة مهمة لتعزيز التعاون الثقافي بين الإمارات والصين، لا سيما في مجالات الترجمة والنشر والتبادل المعرفي. </div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الثقافة تحتل مكانة محورية في كل من الإمارات والصين، انطلاقاً من تاريخ حضاري عريق يقوم على التنوع والانفتاح والتواصل بين الشعوب، لافتاً إلى وجود أكثر من 150 اتفاقية تعاون بين البلدين، إلى جانب أكثر من 200 مدرسة تدرّس اللغة الصينية في دولة الإمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وأوضح جاسم إبراهيم الناجم، سفير دولة الكويت لدى جمهورية الصين الشعبية، أن اختيار الإمارات ضيف شرف للمعرض يعد إنجازاً مشرفاً يعكس الحضور الثقافي المتنامي للدولة على الساحة الدولية، ويبعث على الفخر لدى أبناء دول مجلس التعاون الخليجي. </div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن «البيت الإماراتي» شكّل إضافة مميزة للمعرض وأسهم في استقطاب أعداد كبيرة من الزوار، بفضل المشاركة الواسعة لدور النشر والمؤسسات الثقافية الإماراتية وما قدمته من محتوى يعكس ثراء المشهد الثقافي الإماراتي، مؤكداً أن هذه المشاركة تفتح آفاقاً أوسع للتعاون الثقافي والمعرفي بين الجانبين.</p><p class='article-text'>يستضيف اليوم الثاني من المعرض جلسة تستعرض محطات ومضامين خمسة عشر عاماً من التعاون الثقافي الإماراتي الصيني، تليها جلسة «من طريق الحرير إلى الذكاء الاصطناعي»، إلى جانب حفلات توقيع لكتاب «الرحم الاصطناعي» للدكتور جمال سند السويدي وكتاب «موسوعة الكائنات الخرافية في التراث الإماراتي» للدكتور عبدالعزيز المسلم، فيما تتواصل الفعاليات خلال الأيام المقبلة بجلسات تتناول أدب الطفل والمكتبة الرقمية العربية والذكاء الاصطناعي وأدب الرحلات.</p><p class='article-text'>ويشارك في «البيت الإماراتي» عدد من أبرز المؤسسات الثقافية الوطنية، من بينها : هيئة الثقافة والفنون في دبي، ومركز أبوظبي للغة العربية، وهيئة الشارقة للكتاب، وجمعية الناشرين الإماراتيين، والأرشيف والمكتبة الوطنية، والهيئة الوطنية للإعلام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد «بكين للكتاب» واحداً من أبرز معارض الكتب في العالم ومنصة دولية رائدة لصناعة النشر والتبادل الثقافي.</div></p>

29 جهة وطنية تشارك في «البيت الإماراتي»

الإمارات ضيف شرف بكين.. الثقافة تكتب فصلاً جديداً في الشراكة مع الصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">طوال عقود كان مضيق هرمز أقوى سلاح جيوسياسي تملكه إيران من دون أن تستخدمه، ثلاثة وثلاثون كيلومتراً من المياه يعبر منها خُمس نفط العالم، وكان مجرد التلويح بإغلاقه كافياً لإرباك الأسواق واستدراج تنازلات دبلوماسية، القوة الحقيقية للتهديد كانت في بقائه تهديداً.</div></p><p class='article-text'>فتهديد مضيق مفتوح أقوى بمراحل من مضيق مغلق لأنه يُبقي العالم مرتبطاً به ويمنع البحث الجدي عن بدائل، وفي اللحظة التي حوّلت فيها طهران التلويح إلى فعل، كسرت هذه المعادلة وأطلقت ما كانت تحاول تأجيله.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">مئة يوم من الإغلاق أحدثت صدمة موجعة: نحو مليار برميل اختفت من السوق، وقفز الخام متجاوزاً مئة وتسعة عشر دولاراً، وتضاعفت أسعار وقود الطائرات وأُلغيت أكثر من مئة وخمسين ألف رحلة.</div></p><p class='article-text'>وارتفعت أسعار الأسمدة بنحو ستين بالمئة، حتى حذّرت منظمة الأغذية والزراعة من أزمة غذائية وشيكة، ودول أوروبية فرضت تقنين الوقود لأول مرة منذ عقود، لكن الأثر الأعمق يكمن فيما أطلقته هذه المئة يوم:</p><p class='article-text'>تسارع هيكلي في بناء بدائل كانت تراوح مكانها منذ عقود، مئة يوم فعلت ما عجزت عنه ثلاثون سنة من التقارير التي حذّرت من هشاشة الاعتماد على ممر واحد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكرة بناء منفذ نفطي خارج هرمز بدأت في الإمارات قبل أكثر من عقدين، وفي 2012 افتتحت خط حبشان-الفجيرة بطول 380 كيلومتراً وتكلفة 4.2 مليارات دولار، في وقت كان الحديث عن إغلاق المضيق يظهر في تقارير الأمن والطاقة أكثر مما يظهر في حركة الأسواق، القراءة ذاتها التي دفعت الإمارات لبناء براكة بينما كانت حكومات تغادر الطاقة النووية، حوكمة استباقية تستثمر في سيناريوهات يصنّفها الآخرون ضمن المستبعد، اليوم يعمل هذا الخط بأقصى طاقته ناقلاً خام مربان من الحقول البرية، من أجود الخامات الخفيفة في العالم.</div></p><p class='article-text'>فيما تبني أدنوك خطاً ثانياً يمتد خمسمئة كيلومتر من جبل الظنة في أبوظبي إلى ساحل الفجيرة، بتكلفة تقارب ثلاثة مليارات دولار، المشروع بلغ خمسين بالمئة من الإنجاز ويدخل الخدمة عام 2027.</p><p class='article-text'>هنا تظهر المفارقة الأهم: الخط الجديد سيرفع قدرة التصدير خارج هرمز من 1.8 مليون إلى 3.3 ملايين برميل يومياً، وهي طاقة تقترب من كامل مستويات إنتاج الإمارات السابقة ضمن حصص أوبك بلس، ما يمنح الدولة التي خرجت من المنظمة في مايو 2026، وتستهدف إنتاج خمسة ملايين برميل يومياً، منفذاً قادراً على إيصال الجزء الأكبر من صادراتها إلى الأسواق عبر بحر العرب مباشرة.</p><p class='article-text'>الخط الثاني سيفتح الطريق أمام إنتاج الحقول البحرية وعلى رأسها زاكوم العلوي، ومع تشغيل الخطين معاً تصبح الإمارات قادرة على تصدير خاماتها البرية والبحرية عبر منفذ سيادي واحد على خليج عُمان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">السعودية فعّلت خط الشرق-الغرب بطاقته القصوى عند سبعة ملايين برميل يومياً نحو ينبع على البحر الأحمر، خط بُني قبل خمسة وأربعين عاماً وأثبت قيمته اليوم. والعراق أعاد إحياء مشروع نائم منذ تدمير خطوط تصديره عام 1983: </div></p><p class='article-text'>خط البصرة-حديثة بتكلفة 4.6 مليارات دولار وطاقة 2.25 مليون برميل يومياً للتصدير عبر الأردن وتركيا، بعد أن أعلنت بغداد القوة القاهرة على صادراتها الجنوبية المحتجزة خلف المضيق، وخصّصت 1.5 مليار دولار للمرحلة الأولى بالشراكة مع شركات صينية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشهد يمتد خارج المنطقة، فالهند تسرّع بناء مخزونات نفطية استراتيجية وتوقّع عقود إمداد طويلة الأجل عبر طرق برية، والصين تمد أنابيب برية عبر كازاخستان وتركمانستان لتقليص اعتمادها على الممرات البحرية، وأوروبا تتحول بوتيرة متصاعدة نحو الغاز الأمريكي والنرويجي المسال، ووكالة الطاقة الدولية أطلقت أكبر سحب منسّق من المخزونات الاستراتيجية في تاريخها بأربعمئة مليون برميل. كل خط أنابيب يُمد وكل مخزون يُبنى يعني أن البنية البديلة ترسّخت.</div></p><p class='article-text'>فالبنية التحتية حين تُبنى تُنشئ حقائق دائمة تتجاوز عمر الأزمة التي أنتجتها، وحتى حين يُعاد فتح «هرمز» ستبقى هذه الممرات تعمل وتتوسع، وهذا تحديداً ما يحوّل قرار الإغلاق من محاولة ابتزاز إلى خطأ استراتيجي دائم يصعب إصلاحه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">طريق الحرير أعاد تشكيل التجارة بين الشرق والغرب، وقناة السويس غيّرت الملاحة بين القارات، وقناة بنما اختصرت المسافات بين المحيطات، ومضيق هرمز قد يغيّر شيئاً أعمق وأبقى:</div></p><p class='article-text'>طريقة تفكير العالم في أمن الطاقة بأكمله، فالعالم يتحرك اليوم ليعيش من دون «هرمز» في النفط على الأقل، والإمارات بنت البديل قبل أن تحتاج إليه وبدأت توسعته قبل أن تصل الأزمة، والممر الذي استخدمته إيران لتعظيم نفوذها قد يصبح الحدث الذي عجّل بتقليص أهميته.</p>

مئة يوم غيّرت خريطة الطاقة

<p class='article-text'>أطلق فخامة الرئيس شوكت ميرضيائيف، رئيس جمهورية أوزبكستان، مبادرة تحدي القراءة الأوزبكي، المبادرة الوطنية الهادفة إلى ترسيخ ثقافة القراءة والمعرفة لدى الأجيال الجديدة، وذلك ضمن مبادرات الشراكة الإستراتيجية مع دولة الإمارات العربية المتحدة في مجالات التبادل المعرفي والتحديث الحكومي.</p><p class='article-text'>ويأتي إطلاق المبادرة ثمرة للتعاون بين مكتب التبادل المعرفي الحكومي في وزارة شؤون مجلس الوزراء في دولة الإمارات، ومبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية، لنقل التجارب الناجحة وتبادل المعرفة والخبرات مع حكومات العالم، بما يسهم في تطوير العمل الحكومي وبناء القدرات وتمكين الإنسان.</p><p class='article-text'>ويعد تحدي القراءة الأوزبكي امتداداً لتجربة مبادرة تحدي القراءة العربي التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في العام 2015، كأكبر مسابقة ومشروع قراءة على مستوى العالم، كما يعكس تحدي القراءة الأوزبكي المكانة الريادية التي وصل إليها تحدي القراءة العربي، وأثره في إحداث حراك عالمي في القراءة.</p><p class='article-text'>وقال فخامة الرئيس شوكت ميرضيائيف: "لقد راكمنا خبرة كبيرة في تنظيم مثل هذه المبادرات والمسابقات، كما درسنا بعناية أفضل التجارب العالمية في هذا المجال، ومن أبرز هذه النماذج الرائدة تجربة دولة الإمارات العربية المتحدة، التي أصبحت مثالاً عالمياً في ترسيخ ثقافة القراءة، ففي عام 2015، وبمبادرة من صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، أُطلقت مبادرة تحدي القراءة العربي، التي تحولت اليوم إلى واحدة من أكبر المبادرات المعرفية والثقافية في العالم، واستطاعت خلال عشر سنوات فقط الوصول إلى أكثر من 200 مليون طالب وطالبة حول العالم".</p><p class='article-text'>وأضاف: "انطلاقاً من علاقات الصداقة المتينة والشراكة الإستراتيجية بين بلدينا، قررنا الاستفادة من هذه التجربة الملهمة، إلى جانب إرثنا الروحي والثقافي الغني، للارتقاء بالجهود التي نبذلها في هذا المجال إلى مستوى جديد وأكثر تأثيراً، وأغتنم هذه المناسبة لأعرب عن خالص امتناني لحكومة دولة الإمارات العربية المتحدة، ومعالي محمد القرقاوي".</p><p class='article-text'>وتابع الرئيس شوكت ميرضيائيف: "إنني أنظر إلى هذا البرنامج ليس باعتباره مجرد مسابقة للقراءة، بل استثمار إستراتيجي في مستقبل وطننا، فإذا وضعنا اليوم كتاباً جيداً في يد طفل، فإنه سيبني غداً مستقبلاً عظيماً لأوزبكستان الجديدة، ولهذا أدعوكم جميعاً للمشاركة الفاعلة في هذه الحركة الوطنية الشاملة".</p><p class='article-text'>من جانبه، أكد معالي محمد عبد الله القرقاوي وزير شؤون مجلس الوزراء، الأمين العام لمؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، حرص دولة الإمارات بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، على تعزيز علاقات الصداقة والتعاون مع جمهورية أوزبكستان، ونقل تجربتها الحكومية الناجحة، وتبادل المعرفة والخبرات، والمشاركة في إطلاق وتنفيذ المبادرات المعرفية النوعية.</p><p class='article-text'>وقال معاليه: "يعكس إطلاق فخامة شوكت ميرضيائيف رئيس جمهورية أوزبكستان الصديقة مبادرة تحدي القراءة الأوزبكي في امتداد لتحدي القراءة العربي، عمق الشراكة بين الدولتين ورؤيتهما المشتركة لأهمية الثقافة في النهوض بالمجتمع، وضرورة إعداد أجيال واعية قارئة، قادرة على قيادة التحولات الكبرى وصناعة الفارق في حاضر أوطانها ومستقبلها".</p><p class='article-text'>ويستلهم تحدي القراءة الأوزبكي، الإنجازات التي حققها تحدي القراءة العربي، ودوره في إحداث حراك معرفي شامل وتأثير فارق في المشهد الثقافي العربي، وتعزيز مكانة اللغة العربية والتشجيع على ترسيخ القراءة عادة يومية في نفوس الأجيال الجديدة، وتوطيد ارتباطها بهويتها وموروثها الثقافي، والتعريف بأعلام وشخصيات ملهمة أسهمت في كتابة تاريخ الحضارة الإنسانية عبر القرون.</p><p class='article-text'>وتعكس مبادرة تحدي القراءة الأوزبكي عمق الإرث الحضاري والعلمي لجمهورية أوزبكستان، التي شكلت عبر التاريخ إحدى أهم مراكز العلم والمعرفة في الحضارة الإسلامية، وخرجت للعالم علماء ومفكرين بارزين أسهموا في تطور العلوم الإنسانية والطبية والفلكية والرياضية، ومنهم الإمام البخاري، والإمام الترمذي، وأبو الريحان البيروني، وابن سينا، ومحمد الخوارزمي، كما كانت حواضرها العريقة مثل سمرقند وبخارى منارات للعلم والفكر ومحطات رئيسية على طريق الحرير.</p><p class='article-text'>وخلال السنوات الماضية، شكلت الشراكة الإستراتيجية بين دولة الإمارات وجمهورية أوزبكستان في مجالات التبادل المعرفي والتحديث الحكومي نموذجاً متقدماً للتعاون الدولي؛ حيث شهدت تنفيذ عشرات المشاريع والمبادرات المشتركة في مجالات تطوير الأداء الحكومي، وبناء القدرات، والتميز، والخدمات، والابتكار، وتطوير القيادات، وتصميم المبادرات الوطنية.</p><p class='article-text'>وأسهمت الشراكة الإستراتيجية في التحديث الحكومي في تدريب نحو 2.8 مليون شخص من جمهورية أوزبكستان، ضمن أكثر من 380 ورشة وأكثر من 16.7 مليون ساعة تدريبية في المجالات الحيوية كافة، فيما شارك مئات المسؤولين والخبراء والكوادر الحكومية في ورش عمل وبرامج وزيارات وجلسات تبادل معرفي، هدفت لتعزيز التعاون، وتسريع تبادل الخبرات، وترجمة المعرفة إلى مشاريع ومبادرات ذات أثر على المجتمع.</p>

رئيس أوزبكستان يطلق "تحدي القراءة الأوزبكي" ضمن مبادرات الشراكة الإستراتيجية مع الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تحفل دورة آرت دبي 2026 بروائع فنية ملهمة، تسرد قصصاً حياتية متنوعة، وتعزز قيمة ووظيفة الفن في التصدي للقضايا والمسائل الحياتية، بينما يصوغ ويكرس ألوان الجمال.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/08/5179574.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وذلك كما يتبدى في عمل «طريق الحرير» لندى رزافيبور، الذي تشارك فيه بالمعرض، بالتعاون مع غاليري أب-أنبار، إذ تحول فيه المنسوجات إلى عمارة ناعمة، فتنبسط في ثنايا سرديات ومساحات العمل قصص زخارف بديعة، تستكشف ميادين التبادل الثقافي، والذاكرة، والروابط التاريخية على امتداد طريق الحرير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">«البيان» التقت ندى رزافيبور، حيث حاورتها حول عملها الجديد، وأهمية مشاركتها في آرت دبي، وتحدثت بداية عن رؤية «طريق الحرير»، الذي يحول المنسوجات إلى شكل من العمارة الناعمة، وكيفية تطور مفهومه، وطبيعة ما جذبها إلى هذا المجال: </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/08/5179576.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>«لقد كنت مهتمة بالسجاد دائماً خامة تحمل الذاكرة، وتشكل ملامح المكان، وبالنسبة لي فإن ما يجعل هذا النسج أكثر إثارة للاهتمام هو قدرته على الانتقال بين الجدار والأرض، مع بقائه انسيابياً وحراً، كما أنه يثبت وجوده من خلال امتداده، ورغم ذلك يظل خفيفاً ومنفتحاً في حضوره».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن نسجها وتوأمة الزخارف وكيفيات اشتغال ذلك على تكريس التبادل الثقافي والترابط التاريخي، تقول الفنانة ندى:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«بالنسبة لي هذه الزخارف ليست مجرد عناصر تستخدم في التزيين، بل آثار للحركة واللقاءات والزمن الذي يسافر عبر هذه الأشكال. لقد تم اختيار هذه الزخارف من كل التقاليد والثقافات على طريق الحرير. وطريق الحرير لم يكُ مجرد طريق لتبادل السلع فقط، بل أيضاً لتبادل القصص والتأثيرات والتحولات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/08/5179577.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ما يهمني هو تلك الطبقة الخفية، حيث لا تلتقي الثقافات فحسب، بل تعيد تشكيل بعضها البعض بشكل خفي، وأنا لا أسعى من خلال جمع هذه الزخارف إلى دمجها في كيان واحد، بل إلى خلق حوار بينها، لأن الأمر يتعلق بإظهار أن الهوية ليست ثابتة، بل شيء ينسج، شيء في حالة صيرورة مستمرة (تشكل مستمر)».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلفت ندى بشأن تجسد الذاكرة والحركة عنصرين محوريين في «طريق الحرير» إلى أنها ترجمت ذلك، وحولته من تجربة ومفاهيم غير ملموسة إلى تجربة مادية، من خلال السير بمحاذاة النسيج أفقياً أو عمودياً، إذ يكتشف المتلقي بشكل تدريجي.</div></p><p class='article-text'>كما تقول، إن هناك سرداً خفياً يتكشف مع الحركة. من بعيد فيبدو العمل يتدفق بسلاسة كجدول ماء في حديقة ؛ وعند الاقتراب تتكشف قصص معقدة مطرزة بداخله، كأنها قصة من «ألف ليلة وليلة».</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/08/5179573.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحكي ندى عن العمق الثقافي للعمل وأبعاده وأداوره في تعزيز حوار الثقافات، خصوصاً وهو يعرض في معرض آرت دبي: «عرض «طريق الحرير» في آرت دبي يحمل دلالة عميقة، لأن العمل ينسجم مع جغرافية المكان وتاريخه، فدبي بحد ذاتها فضاء للحركة والتفاعل والتداخل بين الهويات المتعددة.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، يعكس العمل شيئاً موجوداً بالفعل في البيئة المحيطة، إذ الجمهور هنا يحمل مرجعيات ثقافية وحساسيات مختلفة، ما يثري العمل بطريقة عضوية للغاية، فلم يعد الأمر يتعلق فقط بتمثيل فكرة الترابط، بل بتجربتها فعلياً في الوقت الحقيقي، من خلال تنوع الأشخاص الذين يتنقلون في المكان».</p>

«طريق الحرير» في «آرت دبي» ..دروب تقود إلى تناغم الحضارات وحوار الثقافات

<p class='article-text'>أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي توقيع اتفاقية إطارية مع «الشركة الوطنية لإدارة الموانئ البحرية»، المسؤولة عن إدارة ميناء كونستانتا في رومانيا، يتم بموجبها استطلاع فرص استراتيجية للاستثمار والتطوير في ميناء كونستانتا، الذي يعد أكبر الموانئ المطلة على البحر الأسود.</p><p class='article-text'>تضع بنود الاتفاقية ركيزة للتعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك بين الطرفين، بما في ذلك تطوير الموانئ الحالية والجديدة، وتطبيق الحلول الرقمية المتقدمة، وتعزيز المبادرات القائمة على الاستدامة، والتي تركز على تبني حلول الطاقة المتجددة، والإدارة الفاعلة للنفايات، وخفض الانبعاثات، بما يسهم في تعزيز النمو المسؤول، والقدرة على التكيف على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي، إن هذه الاتفاقية الإطارية توفر منصة للحوار والتعاون مع ميناء كونستانتا، الذي يعد أحد أكثر المراكز البحرية أهمية من الناحية الاستراتيجية في منطقة البحر الأسود. وأضاف، إنه انسجاماً مع رؤى وتوجيهات قيادتنا الرشيدة نتطلع إلى استكشاف الفرص التي تسهم في ترسيخ حضور المجموعة على امتداد «الممر الأوسط»، ودعم شركائنا في رومانيا لتحقيق نمو اقتصادي مستدام، وتعزيز شبكة الربط التجاري في البلاد.</p><p class='article-text'>ويقع ميناء كونستانتا على الطرف الشرقي لأوروبا، ويعد بوابة تجارية رئيسية على البحر الأسود، وهو من بين أكبر الموانئ في قارة أوروبا.</p><p class='article-text'>وبفضل موقعه الاستراتيجي عند مدخل قناة «الدانوب - البحر الأسود» يشكل الميناء حلقة وصل حيوية بين طرق الشحن في البحر الأسود والممرات المائية الداخلية، التي تخدم منطقتي شرق ووسط أوروبا.</p><p class='article-text'>وعلى مدار الأعوام الأربعة الماضية خصصت مجموعة موانئ أبوظبي استثمارات استراتيجية لتعزيز وجودها في منطقة آسيا الوسطى وباكستان، والمساهمة في إعادة تفعيل «الممر الأوسط»، وهو طريق تجاري حيوي يتميز بأثره البيئي المنخفض، ويربط الصين بأوروبا عبر طريق الحرير القديم.</p>

«موانئ أبوظبي» تستكشف فرص الاستثمار في ميناء كونستانتا برومانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">في خطوة تعكس المكانة السامية والتقدير العالمي اللذين يحظى بهما صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كأحد أبرز القادة الملهمين والرموز الأدبية في العالم العربي، اختارت مجلة «هونغ كونغ للأدب والفن» الدورية المتخصصة في الآداب والفنون صورة سموه لتتصدر غلاف عددها الأول لعام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا الاحتفاء ليؤكد على الرؤية الفلسفية والأدبية التي يمثلها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، والتي استطاعت أن تتجاوز الحدود الجغرافية لتصل إلى عمق الثقافة الآسيوية والصينية، بوصفه «الشاعر القائد» الذي جمع بين عبقرية الإدارة وعذوبة الكلمة.</div></p><h2>إنجازات تاريخية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت المجلة سموه باعتباره «أحد أبرز الشعراء الممثلين للعالم الناطق بالعربية»، واستعرضت في نبذة تعريفية مطولة مسيرة سموه الحافلة بالإنجازات، بدءاً من مولده في دبي عام 1949، مروراً بمراحل دراسته العسكرية في بريطانيا وتوليه المناصب القيادية، وصولاً إلى إنجازاته التاريخية في نهضة دبي ودولة الإمارات، بما في ذلك إطلاقه لخطط استشراف المستقبل ومركز محمد بن راشد للفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تغفل المجلة الجانب الإبداعي في شخصية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، حيث تحدثت عن إبداع سموه في الشعر بشقيه الفصيح والنبطي.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن قصائده تعكس روح البادية وأصالة التراث العربي، ما يجعل سموه رمزاً ثقافياً عالمياً يجمع بين الحداثة والتمسك بالتقاليد الشعرية العريقة.</p><h2>إبداع أدبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدمت المجلة في غلافها لقب «الشاعر العظيم» لوصف سموه، وهو اختيار لغوي دقيق في الثقافة الصينية ويعبر عن أعلى درجات التبجيل للمكانة الأدبية، كما ربطت بين إنجازاته العلمية (كالفضاء) وإبداعه الأدبي، لتقدمه للقارئ الصيني كنموذج فريد للقائد الملهم. </div></p><p class='article-text'>وتصدر المجلة عن «دار نشر هونغ كونغ للأدب والفن» وتعرف نفسها بأنها «دورية أدبية وفنية كبرى ونقية»، تتخذ من زهرة البوهينيا (شعار هونغ كونغ) رمزاً لها تحت مقولة: «أزهار البوهينيا لا تتفتح وحيدة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرمز هذا الزهر إلى التنوع الثقافي والتلاحم بين المبدعين من مختلف الثقافات، وتسهم المجلة في تعزيز الروابط الثقافية بين العرب والصينيين كما ظهر في احتفائها بشخصية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم.</div></p><h2>رؤية استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي احتفاء المجلة بصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، امتداداً لمكانة سموه الراسخة في المشهد الثقافي العالمي عموماً والآسيوي على وجه الخصوص، حيث سبق لـ «منتدى طريق الحرير العالمي للشعر» أن منح صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لقب «الشخصية الأدبية الملهمة لشعراء طريق الحرير»، لما يتمتع به سموه من رؤية استثنائية جعلت إمارة دبي مركزاً حضارياً وجسراً يربط بين الشرق والغرب، وذلك خلال الدورة الخامسة للمنتدى التي استضافتها دبي في مايو 2025، وشهدت حضوراً تاريخياً لأكثر من 50 شاعراً ومبدعاً من حول العالم ينتمون الى رابطة شعراء الحرير العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم رابطة شعراء الحرير إصدار ديوان شعر لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، بعنوان «ظلال الصحراء الذهبية» يضم مجموعة من قصائد سموه في الفروسية وحب الوطن من ترجمة الشاعر الصيني تشاو تشوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمن عدد مجلة «هونغ كونغ للأدب والفن» أيضاً دراسات في الأدب المعاصر تناولت قضايا إبداعية حديثة واستعراضاً لأحدث المعارض الفنية في هونغ كونغ والصين وقراءات معمقة في روايات وإصدارات أدبية عالمية.وتكتسب المجلة أهميتها من القائمين عليها وأبرزهم رئيس مجلس الإدارة الأديب لو تشانغ غونغ أحد الشخصيات الثقافية المحورية في هونغ كونغ، وعضو مبادرة «طريق الحرير الثقافي» وله اهتمام خاص بالأدب العربي.</div></p><p class='article-text'>حيث يرى أن القيم المشتركة بين الثقافة الصينية والعربية (مثل الكرم والأصالة والفروسية) هي المفتاح لبناء حوار حضاري رصين. ويشاركه في هذه الرؤية رئيس تحرير المجلة الشاعر لو بو. ويأتي هذا الحضور الإماراتي اللافت في الصحافة والمجلات الصينية ثمرة للتنسيق الثقافي المستمر الذي يضطلع به الشاعر والكاتب عادل خزام، بوصفه المنسق العام بين شعراء طريق الحرير وشعراء دولة الإمارات، حيث ساهم هذا التعاون في تعزيز أواصر التواصل الأدبي وإبراز المنجز الثقافي الإماراتي في المحافل الصينية.</p>

صورة سموه تتصدر غلاف العدد الأول للمجلة لعام 2026

«هونغ كونغ للأدب والفن» تحتفي بمحمد بن راشد «الشاعر القائد»

<p class='article-text'><div data-empty="false">من بين آلاف النكهات التي عرفها الإنسان عبر تاريخه، بقيت القرفة واحدة من أكثرها سحرًا وتأثيرًا. حفنة صغيرة من مسحوق بنيّ اللون تختزن في داخلها قرونًا من الرحلات البحرية، والطرق التجارية، وأسرار الطب القديم. من طقوس التحنيط في مصر القديمة إلى أكواب اللاتيه الحديثة بنكهة اليقطين، لم تفقد القرفة مكانتها، بل أعادت تقديم نفسها في كل عصر بروح جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القرفة في جوهرها هي اللحاء الداخلي لشجرة استوائية دائمة الخضرة. النوع الأكثر نقاءً يُعرف علميًا باسم Cinnamomum verum، ويُسمّى تجاريا القرفة السيلانية، نسبة إلى موطنه الأصلي في سريلانكا. وقد ظل هذا النوع لقرون معيار الجودة الأعلى بفضل رائحته الرقيقة ومذاقه الناعم المتوازن. ومع توسع التجارة، انتقلت زراعته إلى أجزاء من جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية حيث تسمح الظروف المناخية بنموه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ عملية إنتاج القرفة بتقليم الأشجار التي يتراوح عمرها بين عامين وخمسة أعوام لتحفيزها على إنتاج براعم جديدة. تُزال الطبقة الخارجية من الأغصان بعناية، ثم يُستخرج اللحاء الداخلي ويُمدّد ويُلف يدويا في أعواد رفيعة تُترك لتجف. بعد أن تصبح الأعواد هشة ومقرمشة، تُصنّف حسب سماكتها وجودتها. ويُعدّ صنف "ألبا" الأرفع والأعلى قيمة، إذ يتطلب وقتاً وجهداً أكبر في التحضير، بينما تُحوَّل الدرجات الأقل غالبًا إلى مسحوق يُباع على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ القرفة ليس مجرد قصة زراعة، بل حكاية تجارة عالمية. فقد وصلت إلى أوروبا عبر طريق الحرير، وارتفع ثمنها هناك إلى أضعاف مضاعفة مقارنة بسعرها في موطنها الأصلي. وكان الشغف الأوروبي بالتوابل، ومنها القرفة، أحد الأسباب التي دفعت القوى البحرية إلى إطلاق رحلات بعيدة خلال عصر الاستكشاف بحثا عن طرق مباشرة إلى منابع الثروة الشرقية. حتى اليوم، لا تزال أعواد القرفة السيلانية عالية الجودة تُباع بأسعار مرتفعة نسبيًا، ما يعكس استمرار مكانتها المميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن القيمة العالية فتحت الباب أمام بدائل أرخص، أبرزها قرفة الكاسيا المستخرجة من Cinnamomum cassia، إضافة إلى أنواع مثل Cinnamomum burmannii وCinnamomum loureiroi. هذه الأنواع تتشابه في الشكل والرائحة، لكنها أكثر حدة وأقل نعومة في الطعم مقارنة بالقرفة السيلانية. وغالبًا ما تُباع ببساطة تحت اسم "قرفة"، ما يجعل التمييز بينها صعبًا على المستهلك العادي، خصوصا في ظل تساهل بعض أنظمة الوسم التجاري، وفقا لموقع  "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما من الناحية الصحية، فيعود عبق القرفة المميز إلى مركب "سينامالدهيد"، الذي تشير أبحاث حديثة إلى امتلاكه خصائص مضادة للالتهابات والبكتيريا، مع دراسات جارية حول دوره المحتمل في دعم صحة القلب وتنظيم مستويات السكر في الدم. ومع أن النتائج العلمية لم تصل بعد إلى حسم قاطع، فإن استخدامها الطبي في حضارات متعددة من المصريين القدماء إلى الطب الصيني التقليدي والأيورفيدا  يمنحها إرثا غنيا يتجاوز حدود المطبخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر القرفة أكثر من مجرد توابل تضيف نكهة دافئة للطعام والمشروبات؛ فهي تحتوي على مركبات فعالة، أبرزها سينامالدهيد، المسؤول عن رائحتها المميزة وخصائصها الحيوية. أظهرت الدراسات العلمية أن القرفة قد تُسهم في تحسين حساسية الجسم للأنسولين، ما يجعلها مفيدة كعامل مساعد لدعم مرضى السكري من النوع الثاني. كما أظهرت بعض التجارب السريرية أن تناول القرفة قد يساهم في خفض مستويات السكر الصائم في الدم، مع مراعاة أن النتائج قد تختلف بحسب النوع والجرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى ذلك، تشير الأبحاث إلى أن القرفة قد تساعد في تحسين صحة القلب من خلال تقليل مستويات الكوليسترول الضار (LDL) والدهون الثلاثية، ما يقلل من خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية. كما أظهرت الدراسات المخبرية أن القرفة تمتلك خصائص مضادة للالتهابات ومضادة للأكسدة، مما يقلل من الإجهاد التأكسدي في الجسم، والذي يرتبط بالشيخوخة والأمراض المزمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الدماغ، أظهرت أبحاث أولية إمكانية دعم القرفة لوظائف المخ وحماية الخلايا العصبية من بعض أشكال التدهور المرتبط بالعمر، رغم أن هذه النتائج لا تزال بحاجة إلى دراسات سريرية أوسع لتأكيد فعاليتها على البشر. وبالرغم من أن العلم لم يثبت جميع هذه الفوائد بشكل قاطع، إلا أن القرفة تظل توابلًا غذائية آمنة ولذيذة، تحمل فوائد محتملة للصحة إذا أُدرجت بانتظام ضمن النظام الغذائي</div></p>

من أسرار الفراعنة إلى فنجان "اللاتيه".. القرفة ذهب الشرق البني

<p class='article-text'>كشفت الأبحاث الأثرية الحديثة عن أن المصريين القدماء أنشأوا نظاما مائيا متطورا يربط بين البحر الأحمر ونهر النيل، قبل أكثر من ألفي عام من إنشاء قناة السويس الحديثة التي افتتحت عام 1869.</p><p class='article-text'>وتعرف هذه التحفة الهندسية المنسية باسم "قناة الفراعنة"، وكانت أول اتصال بحري فعال بين شرق وغرب أوراسيا، متقدمة على طريق الحرير بمئات السنين.</p><p class='article-text'>ووفقا لأحدث الدراسات الأثرية في 2024-2025، استخدمت النسخة القديمة نهر النيل كجزء من مسارها، حيث امتدت القناة من النيل عبر وادي التميلات إلى البحر الأحمر، لتشكل مسارا تجاريا معقدا لكنه فعال.</p><p class='article-text'>ووادي التميلات هو ممر جغرافي تاريخي يقع في شرق دلتا النيل في مصر، ويمتد من منطقة الزقازيق غربا حتى الإسماعيلية شرقا بالقرب من قناة السويس.</p><p class='article-text'>يتميز الوادي بأهميته الاستراتيجية منذ العصور القديمة، إذ كان طريقا طبيعيا يربط وادي النيل بسيناء وآسيا، ما جعله ممرا رئيسيا للتجارة والهجرات والحملات العسكرية.</p><p class='article-text'>تعود أصول القناة إلى الدولة الوسطى (حوالي 2055-1650 ق.م.)، حين يُرجح أن الفرعون سنوسرت الثالث بدأ أول أعمال الحفر.</p><p class='article-text'>المؤرخ اليوناني سترابون أشار إلى أن القناة "حُفرت لأول مرة بواسطة سيسوستريس قبل حرب طروادة"، ويُقصد بسيسوستريس سنوسرت الثالث الذي حكم بين 1870 و1831 ق.م.</p><p class='article-text'>تميز سنوسرت الثالث ببناء قناة عند الشلال الأول للنيل لتسهيل نقل البضائع من النوبة، وبلغ طول القناة الصغيرة نحو 67 مترا، بعرض 9 أمتار وعمق 7 أمتار.</p><p class='article-text'>التطوير الكبير في العصر المتأخر</p><p class='article-text'>في العصر المتأخر (664-332 ق.م.)، بدأ الفرعون نخاو الثاني (610-595 ق.م.) بناء قناة تربط البحرين، حيث وصف المؤرخ هيرودوت المشروع بالتفصيل، مشيرا إلى أن الرحلة بالقناة كانت تستغرق أربعة أيام، وأن عرضها يسمح بمرور اثنين من السفن الحربية جنبا إلى جنب، مع تغذية القناة بمياه النيل وبدايتها جنوب مدينة بوباستيس.</p><p class='article-text'>بوباستيس (وتُعرف أيضا باسم تل بسطة) هي مدينة مصرية قديمة تقع قرب مدينة الزقازيق الحالية في شرق دلتا النيل، كانت عاصمة الإقليم الثامن عشر من أقاليم مصر السفلى، وازدهرت خصوصا خلال العصر الفرعوني المتأخر.</p><p class='article-text'>واستكمل الملك الفارسي داريوس الأول (522-486 ق.م.) المشروع، كما تؤكد ألواح البحر الأحمر المكتشفة عام 1889 قرب تل المشخوطة، وأبرزها لوحة الجرانيت في شالوف التي تحمل نصا ثلاثيا يؤكد أن داريوس أمر بحفر القناة من النيل إلى البحر المؤدي إلى فارس.</p><p class='article-text'>القناة في عهد البطالمة</p><p class='article-text'>أُكملت النسخة النهائية من القناة في عهد بطليموس الثاني (284-246 ق.م.)، وفقا لـ ديودوروس، الذي أكد أن الملك "أكمل القناة وبنى عند أنسب موقع قفلا مبتكرا".</p><p class='article-text'>وانتهت القناة عند مدينة أرسينوي على البحر الأحمر، المسمّاة نسبة إلى زوجة بطليموس، مما جعل الإسكندرية مركزا للتجارة بين الشرق والغرب.</p><p class='article-text'>الاستخدام وأهميته</p><p class='article-text'>استُخدمت قناة الفراعنة لعدة قرون، مع تعديلات أدخلها الرومان خصوصا في عهد الإمبراطور تراجان، لكنها تُركت في القرن الثامن الميلادي بسبب الرسوبيات وقرارات إغلاقها لأسباب استراتيجية.</p><p class='article-text'>تعد القناة أكثر من مجرد إنجاز هندسي، فهي أول طريق تجاري فعال يربط الشرق بالغرب، وساهمت في تبادل البضائع والأفكار والناس على نطاق غير مسبوق، كما لعبت دورا سياسيا بتعزيز سلطة الملوك الأجانب وتسهيل تحرك الجيوش والدبلوماسيين.</p><p class='article-text'>إرث خالد</p><p class='article-text'>رغم عدم وجود آثار واضحة للقناة اليوم، تؤكد المصادر التاريخية والاكتشافات الأثرية وجودها، وتتيح الأبحاث الحديثة وإعادة الإعمار الرقمي لعام 2025 فهم أهميتها، إذ سبقت عصرها بآلاف السنين، وساهم المصريون القدماء، في إنشاء أول شبكة تجارية عالمية سبقت الطرق البحرية الحديثة.</p>

كنز هندسي مدفون.. تحفة فرعونية سبقت قناة السويس بآلاف السنين

<p class='article-text'><div data-empty="false">جو ليهي - ريتشارد ميلن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي كاسحة الجليد القطبية الصينية الأحدث، القادرة على اختراق كتل جليدية يصل سمكها إلى 2.5 متر، بمثابة رمز قوي لطموحات بكين في أقصى شمال الأرض، حيث تتصاعد التوترات بسبب محاولات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب السيطرة على غرينلاند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف السفينة، ذات المقدمة المدببة والتي تعمل بالطاقة النووية، والتي كُشف عنها كتصميم مبدئي في ديسمبر، إلى أن تكون نموذجاً أولياً لأسطول بكين القطبي الناشئ. ويقول معهد 708 للأبحاث، المملوك للدولة الصينية والذي صمم السفينة، إنها ستكون «سفينة شحن وسياحة قطبية متعددة المهام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بينما تعمل الصين لتحقيق مصالحها في المنطقة من منظور التجارة والبحث، لا يشكك سوى قلة من المحللين في النية المدنية والعسكرية المزدوجة لبرنامج بكين القطبي، بدءاً من إنشاء قواعد بحثية وصولا إلى التعاون في مجال النفط والغاز والدوريات العسكرية المشتركة مع روسيا بالقرب من ألاسكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويثير برنامج بناء كاسحات الجليد الصيني الكثير من القلق بالغرب في ظل التقدم الصيني والروسي الواضح في القطب الشمالي، وهو ما استغله ترامب لتبرير ضم الولايات المتحدة لغرينلاند. وقالت هيلينا ليغاردا، رئيسة برنامج العلاقات الخارجية في معهد ميريكس:</div></p><p class='article-text'>«تنظر الصين إلى القطب الشمالي كحدود جديدة بالغة الأهمية في تنافسها الجيوسياسي والجيواستراتيجي مع الولايات المتحدة ومع الغرب عموما. وتسعى بكين بوضوح إلى توسيع نفوذها وحضورها ووصولها إلى القطب الشمالي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد زادت هذه الطموحات من مخاوف الخبراء وصناع السياسات في الولايات المتحدة وغيرها من العواصم الغربية، الذين يتوقعون سباقاً محموماً لتأمين ممرات ملاحية أسرع وأقل تكلفة، فضلاً عن الموارد الطبيعية الغنية مع ذوبان القمم الجليدية القطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يوفر القطب الشمالي إمكانيات لا حصر لها للعمليات العسكرية، بدءاً من الفضاء وحروب الأقمار الصناعية وصولا إلى التمركز الاستراتيجي للغواصات النووية، مما يزيد من خطر تحول التوترات إلى مواجهة فعلية في ظل السباق المحتدم للسيطرة على هذه المنطقة الناشئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم حوض بناء السفن الذي شُيّدت فيه أول كاسحة جليد محلية الصنع في تسليم حاملة الطائرات الصينية الثالثة، فوجيان، التي دخلت الخدمة أواخر العام الماضي والمزودة ببعض أحدث التقنيات العسكرية في البلاد. وتتولى إدارة هذا الحوض شركة بناء السفن الحكومية الصينية العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولطالما راودت الصين طموحات في القطب الشمالي لعقود، إلا أن نشاطها تسارع بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، تماشياً مع تنامي نفوذها الاقتصادي والجيوسياسي. </div></p><p class='article-text'>واشترت بكين أول كاسحة جليد لها، شيو لونغ (التنين الثلجي)، من أوكرانيا عام 1993، قبل أن تبدأ بتطوير أسطولها المحلي. وفي عام 2004، افتتحت أول محطة أبحاث دائمة لها في القطب الشمالي في أرخبيل سفالبارد النرويجي، ثم تلتها محطة أخرى في أيسلندا عام 2018.</p><p class='article-text'>وفي العام نفسه، كشفت بكين عن سياستها القطبية الشمالية، التي تتضمن إنشاء «طريق الحرير القطبي» من خلال تطوير طرق الشحن في القطب الشمالي. وكثفت الصين أبحاثها و«مسوحها الهيدروغرافية» في المنطقة، والتي قالت إنها تهدف إلى تحسين «القدرات الأمنية واللوجستية في القطب الشمالي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ كاسحات الجليد عنصراً بالغ الأهمية لبسط النفوذ في المناطق القطبية، إذ تُمكّن الدول من دخول الأراضي المتجمدة في أغلب الأحيان والحفاظ على وجودها هناك. </div></p><p class='article-text'>وقد خصصت إدارة ترامب 9 مليارات دولار لكاسحات الجليد والبنية التحتية في القطبين الشمالي والجنوبي «لضمان تيسير وصول الولايات المتحدة وتعزيز أمنها وريادتها في المناطق القطبية»، وفقاً لما ذكرته وزارة الدفاع في ديسمبر الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصفت الصين نفسها بأنها «دولة شبه قطبية» في ورقة سياسية لعام 2018، وهو الأمر الذي أثار استنكاراً شديداً من وزير الخارجية الأمريكي آنذاك مايك بومبيو، والذي قال: «لا يوجد سوى دول قطبية ودول غير قطبية. لا وجود لفئة ثالثة، والادعاء بخلاف ذلك لا يمنح الصين أي شيء على الإطلاق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى قبل بضع سنوات، كما ذكرت هيلينا ليغاردا من مؤسسة ميريكس، كانت أوروبا الشريك المفضل للصين في القطب الشمالي. لكن بعد أن بدأت أوروبا في «تقليل المخاطر» بالابتعاد عن الصين وروسيا في أعقاب جائحة (كوفيد 19) واندلاع الحرب الروسية الأوكرانية عام 2022، تقاربت بكين أكثر مع جارتها الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمر طرق الشحن الرئيسية من أوروبا إلى الصين عبر أراضٍ خاضعة لسيطرة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، بما في ذلك كندا وغرينلاند. ولذلك، أبدت الصين في السنوات الأخيرة اهتماماً خاصاً بطريق بحر الشمال الذي يمر عبر المياه الروسية.</div></p><p class='article-text'>وصرح يو يون، الباحث في معهد 708 الصيني للأبحاث، لصحيفة تشاينا ديلي الحكومية، بأن طرق القطب الشمالي «يمكنها تقليص مسافات الرحلات بنسبة تتراوح بين 30 و40% مقارنة بطريق قناة السويس التقليدي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت تقارير صينية بأنه في شهر سبتمبر الماضي، أبحرت سفينة حاويات تحمل اسم «جسر إسطنبول» من نينغبو، في مقاطعة تشجيانغ الشرقية الصينية، عبر طريق بحر الشمال القطبي إلى ميناء «فيليكس ستو» البريطاني. </div></p><p class='article-text'>وقالت إن الرحلة مثّلت «الافتتاح الرسمي لأول طريق شحن سريع للحاويات في العالم بين الصين وأوروبا في القطب الشمالي»، وهو طريق أطلقت عليه اسم «القطار السريع القطبي الصيني الأوروبي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمرت بكين أيضاً في مشاريع التعدين والطاقة والبنية التحتية في شمال روسيا، بدءاً من مناجم الفحم قرب مورمانسك وصولاً إلى ميناء المياه العميقة في أرخانجيلسك على البحر الأبيض، والذي تشير تقارير إلى أن شركة الشحن الصينية الرئيسية، كوسكو، تخطط لاستخدامه كقاعدة رئيسية لها في القطب الشمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الخبراء يعتقدون أنه بينما تسعى روسيا لاستكشاف الفرص الاقتصادية مع الصين، فإن رغبتها محدودة في تعزيز التعاون. وعلق توري ساندفيك، وزير الدفاع النرويجي على ذلك قائلاً: «تتعاون روسيا تعاوناً وثيقاً مع الصين، لكنّ هناك غموضاً بشأن السماح لها بالتواجد في القطب الشمالي، حيث تسعى روسيا إلى الهيمنة هناك».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول رفيع المستوى بدول شمال أوروبا إن الدول القطبية الثماني: كندا، الولايات المتحدة الأمريكية (عبر ألاسكا)، الدنمارك (عبر غرينلاند)، النرويج، السويد، فنلندا، وآيسلندا، وكذلك روسيا لا ترغب في أن تضطلع الصين بأي دور رسمي في المنطقة القطبية. وأضاف: «تصف الصين نفسها بأنها دولة شبه قطبية، لكننا لا نريد بوضوح نظاماً يمنح الصين أي نفوذ في المنطقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى جيمس شار، الخبير في الشؤون الصينية في كلية «إس راجاراتنام» للدراسات الدولية في سنغافورة، أن استراتيجية بكين تتمثل في «بناء وجود» طويل الأمد في المنطقة، بدلاً من «استعراض صريح للقوة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب جو إنجي بيكيفولد، الباحث في المعهد النرويجي للدراسات الدفاعية، تركزت معظم الأنشطة العسكرية الصينية، بما في ذلك الدوريات البحرية والجوية المشتركة مع روسيا، بالقرب من ألاسكا، على بُعد حوالي 4000 كيلومتر من غرينلاند. وأضاف بيكيفولد: «حتى الآن، لم تُشاهد أي سفينة عسكرية صينية واحدة تبحر في المحيط المتجمد الشمالي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدد بيكيفولد على أن الأهمية العسكرية لممر بحر الشمال «غالباً مُبالغ فيها». وأوضح أن ممراته البحرية الضيقة ومواسمه القصيرة قد تجعل السفن عرضة للخطر في حال نشوب نزاع، مضيفاً أنه سيكون من الصعب على الصين تهريب غواصات نووية إلى القطب الشمالي عبر مضيق بيرينغ دون رصدها. </div></p><p class='article-text'>ورغم أن الرحلة من شمال الصين إلى أوروبا قد تكون أقصر عبر القطب الشمالي، إلا أن الشحن عبر قناة السويس إلى اليونان لا يزال أسرع بالنسبة للمصدرين في قلب الصناعة الجنوبية للبلاد، وفقاً لبيكيفولد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي كل الأحوال، تبدو الصين حريصة على تصوير مصالحها في القطب الشمالي على أنها «مدنية لا استراتيجية». وقال كوي مينغ، مهندس السفن القطبية في معهد 708 البحري، لصحيفة تشاينا ديلي، إن كاسحة الجليد الجديدة التابعة للمعهد ستكون قادرة على نقل مئات الركاب وحاويات الشحن، وستوفر تجربة سفر قطبية «فاخرة وغامرة وآمنة» للركاب، فيما يقول جيمس تشار إن الصين تصوّر أنشطتها «لأغراض البحث أو التجارة والسياحة، لكنني أعتقد أنها تسعى أيضاً إلى ترسيخ وجودها في هذه المناطق القطبية».</div></p>

الصين تعزز جهودها لإنشاء «طريق حرير» عبر القطب الشمالي

<p class='article-text'><div data-empty="false">يواجه العالم في اللحظة الراهنة تحولات بنيوية عميقة تعيد تشكيل مفاهيم القوة والسيادة والتأثير، حيث تتداخل القفزات التقنية الفائقة مع الأزمات الجيوسياسية لتفرض واقعاً معقداً يتطلب أدوات حكم تتجاوز المناهج التقليدية. </div></p><p class='article-text'>وفي قلب هذا المشهد العالمي المتسارع، تتجلى القمة العالمية للحكومات 2026 في دبي كفضاء استراتيجي ومحرك أساسي لصياغة نظام عالمي مستدام، متبنية دوراً محورياً في إعادة صياغة «عقد اجتماعي عالمي» جديد يحول مفهوم الإدارة العامة من وظيفة تنفيذية روتينية إلى مختبر فكري وعملي يحدد مآلات البشرية في العقود المقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتسق هذا التوجه تماماً مع الطرح الفكري والسياسي لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، وأخيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، إذ يعكس نهجاً قيادياً يرتكز على «الامتلاك الاستباقي للمستقبل». </div></p><p class='article-text'>فالجوهر التحليلي لرسائل القيادة الإماراتية يؤكد أن الدول التي تكتفي بمراقبة التحولات ستجد نفسها خارج سياق التاريخ، بينما تؤول الريادة لتلك التي تبادر بهندسة التغيير وصناعته.</p><p class='article-text'>وبناءً على هذه الرؤية الاستشرافية، تكتسب القمة أهمية كبرى تتخطى نطاق التجمعات الدبلوماسية المعتادة، لتستقر كمركز ثقل دولي يعمل كمحفز للحوار البناء، وداعم أساسي لجهود السلام العالمي عبر بناء شراكات قائمة على المصالح الإنسانية المشتركة، مع إعطاء الأولوية المطلقة للاستقرار والازدهار كركائز للأمن القومي الكوني، تحت شعار «كوكب واحد وإنسانية واحدة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومما يعزز هذا الدور المحوري، أن دورة 2026 انفردت بعمق تحليلي ناتج عن الدمج النوعي بين صانع القرار السياسي والعقل العلمي الفذ، حيث أسهم حضور نخبة من العلماء الحائزين على جائزة نوبل وتفاعلهم المباشر مع رؤساء الدول والوزراء والرؤساء التنفيذيين من مختلف القارات حالة من «السياسة المبنية على البرهان». </div></p><p class='article-text'>ويهدف هذا التقاطع الاستراتيجي، الذي برز جلياً في «القمة العالمية للعلماء»، إلى معالجة الفجوة بين سرعة الابتكار التقني وبطء التكيف التشريعي، مما يمكن الحكومات من فهم التبعات الأخلاقية والوجودية لتقنيات الذكاء الاصطناعي والبيولوجيا التخليقية.</p><p class='article-text'>هذا النهج يضمن بقاء الإنسان في مركز دائرة القرار، ويحول التقنية إلى أداة لتعزيز الكرامة البشرية والرفاه المجتمعي، بل ويمتد الطرح ليشمل آفاقاً علمية تكسر حواجز التواصل بين الأنواع عبر استخدام الذكاء الاصطناعي لفك رموز لغات الكائنات غير البشرية.</p><p class='article-text'>ومشاريع الهندسة الوراثية لإعادة إحياء الأنواع المنقرضة وترميم التنوع البيولوجي، بحثاً عن توازن مستدام يحول الحوكمة إلى نظام كوني يتفهم لغات الطبيعة كأصل للاستدامة، ويجعل من القمة ورشة عالمية للتقدم في علوم الجينوم وردع التهديدات الوجودية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتحويل هذه الرؤى إلى واقع مؤسسي، تعتمد أجندة القمة مسارات استراتيجية دقيقة تشكل هيكل الدولة الحديثة؛ حيث تبدأ بالحوكمة العالمية والقيادة الفعالة عبر بناء أنظمة إدارية مرنة قادرة على التكيف مع الأزمات المفاجئة والتحولات السريعة في موازين القوى. </div></p><p class='article-text'>وتنتقل هذه المسارات لتشمل الرفاه المجتمعي وبناء القدرات، محولة مفهوم الرعاية والتعليم التقليدي إلى استثمار سيادي شامل في «رأس المال البشري»، حيث يتداخل البعد البيولوجي مع الخوارزمي عبر تجارب دمج الذكاء الاصطناعي بالجسد لتعزيز القدرات الذهنية والحسية.</p><p class='article-text'>كما يتم استكشاف حدود الازدهار الاقتصادي والفرص الناشئة عبر بوابة الاقتصاد الرقمي، واقتصادات الفضاء، والطاقة المستدامة، مع تركيز خاص على الصناعات الثقافية والاقتصاد الإبداعي كبدائل حتمية للنمو المستقبلي. ويرافق ذلك إعادة تصميم مستقبل المدن والتحولات الديموغرافية لضمان الاستدامة وجودة الحياة واستيعاب أصحاب الهمم كعنصر أساسي في الإدماج الاجتماعي.</p><p class='article-text'>وتتوج هذه المسارات باستشراف الجيل القادم من الحكومات التي تدمج الذكاء الاصطناعي في عمليات اتخاذ القرار الاستراتيجي، معتبرة التكنولوجيا أصلاً سيادياً يعادل الدفاع والمال في معادلة قوة الدول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالتوازي مع هذه الهياكل، تتعاظم القيمة المضافة للقمة عبر دورها كمنتج فكري عالمي، حيث يمثل إصدار التقارير الاستراتيجية بالتعاون مع كبرى مراكز البحث «دليلاً تشغيلياً» للحكومات الطامحة للتحول الرقمي والاجتماعي. </div></p><p class='article-text'>وتوفر هذه التقارير بيانات دقيقة تزيد من فاعلية العمل الجماعي العابر للحدود، مضافاً إليها دور «المسح العالمي للوزراء» كأداة تشخيصية لفهم التحديات المشتركة وتوحيد الرؤى حول القضايا العالمية مثل التغير المناخي، والسيولة المالية الرقمية، وطريق الحرير الجديد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الحراك المعرفي يصب مباشرة في تكريس دور الإمارات كقطب محوري في هندسة التعاون الدولي الجديد، حيث تعكس استضافة منتديات متخصصة لدول أمريكا اللاتينية والكاريبي، والحوارات الثنائية مع دول آسيا الوسطى، وأفريقيا والجنوب العالمي، رؤية إماراتية تهدف إلى خلق نظام عالمي أكثر توازناً وشمولاً. </div></p><p class='article-text'>ويسهم هذا النهج في تدوير المعرفة وتوطين الابتكار الحكومي في الأقاليم الناشئة، مع التركيز على قطاعات حيوية مثل الاقتصاد الأزرق، والتنقل الذكي، ومنصات مواجهة تحديات المياه.</p><p class='article-text'>كما تبرز القمة كمنصة لتعزيز مرونة سلاسل التوريد بالتعاون مع كيانات اقتصادية كبرى مثل موانئ دبي العالمية، مع التركيز على دور الطيران في اللوجستيات مع خفض الانبعاثات الكربونية، وتكريم النماذج الإصلاحية من خلال جوائز عالمية مثل جائزة أفضل وزير وجائزة الحكومة الأكثر إصلاحاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل القمة العالمية للحكومات 2026 التجسيد الأسمى للقوة الناعمة لدولة الإمارات، حيث تتحول دبي إلى عاصمة فكرية تقود العالم نحو عصر «الحكومات الاستباقية»، بمخرجات تتجاوز التوصيات النظرية لتصل إلى صياغة استراتيجيات قابلة للتنفيذ الفوري. </div></p><p class='article-text'>ومع اختتام الجلسات، تبدأ مرحلة جديدة من العمل الدولي المنسق، حيث تصبح «خارطة طريق دبي» هي المحرك الأساسي لحكومات تسعى لضمان مكان لها في خارطة المستقبل، متمسكة بالعزيمة البشرية كأقوى سلاح في وجه التحديات، ومؤكدة أن استقرار البشرية والبيئة هو الركيزة الحقيقية للأمن الكوني في عالم سريع التغير.</p>

نتائج البحث عن: طريق الحرير